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China tiene bajado los aranceles sobre algunas baterías de desecho como parte de un esfuerzo renovado para apoyar su industria de reciclaje de baterías de litio, con aranceles sobre la masa negra de baterías de iones de litio reducidos al 3% desde el 6,5% a partir del 1 de enero. Edgar Gao, del departamento Fubao de Sublime China Information Co., dijo que la medida puede verse como un impulso político para los recicladores y podría proporcionar algún beneficio a los clientes que importan directamente desde Europa y Estados Unidos, aunque la ventaja puede ser limitada dado que Corea del Sur y los países del Sudeste Asiático ya enfrentan recortes. tasa de derechos de aduana.
El ajuste sigue a la decisión de Beijing en agosto de aliviar las restricciones a las importaciones de ciertos desechos de baterías para aumentar la disponibilidad de materias primas para los recicladores que enfrentan un exceso de capacidad y reducir su dependencia de los recursos mineros. Las autoridades han autorizado ciertos materiales que cumplen con los estándares nacionales, incluidas las baterías de desecho de fosfato de hierro y litio y las que contienen níquel o cobalto. China ya domina el procesamiento global de masa negra, pero las tasas de utilización siguen siendo bajas después de años de agresiva expansión de la capacidad.
Los participantes del mercado sugieren que el cambio de política podría, en teoría, respaldar una mayor actividad de reciclaje, aunque las limitaciones operativas siguen siendo importantes. Lee Allen, de Fastmarkets, señaló que los estrictos requisitos de contenido, particularmente en torno a los niveles de fluoruro soluble en agua, continúan limitando los flujos comerciales, y gran parte del suministro mundial de masa negra no cumple con los estándares chinos. A medida que aumentan las deudas en mercados como Corea del Sur en medio de una oferta escasa y una demanda firme, la industria busca cada vez más actualizaciones tecnológicas que podrían permitir que los materiales de Europa y Estados Unidos cumplan con las reglas de importación chinas, una tendencia que en última instancia podría influir en las estructuras de costos en toda la cadena de suministro de vehículos eléctricos, incluidos actores como Tesla (NASDAQ: TSLA).
