El nuevo subsidio de Alemania para la compra de vehículos eléctricos es un “impulso” para el atribulado sector automovilístico del país, afirmó el Ministro de Medio Ambiente, Carsten Schneider.
La política fue anunciada por el gobierno del Canciller Friedrich Merz el otoño pasado, y los detalles se anunciaron el lunes después de negociaciones entre los partidos de la coalición.
“Este es un gran impulso para la movilidad eléctrica en Alemania”, afirmó Schneider. “Y es un impulso para nuestra industria automovilística nacional, que produce potentes coches eléctricos”.
La nueva subvención permite a los consumidores reclamar entre 1.500 euros (1.743 dólares) y 6.000 euros en apoyo gubernamental para comprar un vehículo eléctrico, y la elegibilidad se extiende hasta un ingreso máximo de 90.000 euros para hogares con dos hijos.
El plan también cubre los vehículos híbridos enchufables (coches que funcionan con combustibles fósiles y electricidad) y los vehículos equipados con un extensor de autonomía, con una subvención básica de 1.500 euros disponible.
Para ser elegibles, los vehículos no deben emitir más de 60 gramos de dióxido de carbono (CO2) por kilómetro y deben tener una autonomía eléctrica de al menos 80 kilómetros.
La industria automotriz alemana, una parte central de la economía más grande de Europa, ha tenido problemas en los últimos años en medio de costos crecientes y una dura competencia de China.
Pero Schneider dijo que alrededor del 80% de los coches eléctricos e híbridos enchufables matriculados en Alemania el año pasado fueron producidos en Europa, lo que demuestra la fortaleza de los fabricantes nacionales.
Si bien empresas chinas como BYD podrían inundar el mercado europeo con vehículos eléctricos baratos, Schneider dijo que los fabricantes de automóviles alemanes se estaban adaptando a la competencia.
“Este año llegarán al mercado cada vez más modelos asequibles de fabricantes alemanes”, afirmó.
