La empresa matriz de Chrysler, Stellantis, emitió el miércoles una advertencia de “No conducir” para unos 225.000 vehículos más antiguos en Estados Unidos equipados con infladores de bolsas de aire Takata defectuosos y sin reparar.
La advertencia se aplica a varios vehículos Dodge Ram, Durango, Dakota, Magnum, Challenger, Chrysler Aspen y 300, Jeep Wrangler y Mitsubishi Raider más antiguos que no han sido reparados en varios años de modelo desde 2003 hasta 2016.
Se han reportado cientos de lesiones en vehículos de varios fabricantes de automóviles desde 2009 porque los infladores de las bolsas de aire Takata pueden explotar, liberando fragmentos de metal dentro de automóviles y camiones, matando o hiriendo a los conductores u otros ocupantes del vehículo.
“Esta acción tiene como objetivo acelerar la reparación de los vehículos afectados restantes para proteger a los propietarios, sus familias y al público en general del riesgo de lesiones graves o muerte”, dijo Stellantis en un comunicado.
“Esta directiva de detenerse y conducir tiene como objetivo completar las reparaciones de esta población restante”, añadió Stellantis, que ha realizado reparaciones de retirada en más de 6,6 millones de vehículos, o aproximadamente el 95% de los retirados hace más de una década.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras dijo que en Estados Unidos se han producido 28 muertes como resultado de accidentes que involucraron infladores de bolsas de aire Takata defectuosos y advirtió que “choques menores pueden provocar la explosión de las bolsas de aire Takata que pueden matar o causar lesiones horribles y potencialmente mortales”.
Durante la última década, más de 100 millones de vehículos equipados con infladores de bolsas de aire Takata han sido retirados del mercado en todo el mundo, incluidos 67 millones en los Estados Unidos, lo que marca el mayor retiro de este tipo en la historia del país.
Honda ha confirmado 20 muertes en Estados Unidos en 2024 en vehículos Honda y Acura como resultado de problemas con las bolsas de aire Takata, que se han atribuido al propulsor que puede romperse después de una exposición prolongada a altas fluctuaciones de temperatura y humedad.
Varios fabricantes de automóviles han instado a los propietarios de vehículos más antiguos a que dejen de conducirlos hasta que se reemplacen los infladores.
En noviembre de 2022, Stellantis instó a los propietarios de 276.000 vehículos estadounidenses más antiguos a dejar de conducir inmediatamente.
