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BART ineficiente debe recortar el servicio y OT
Asunto: “El futuro ferroviario en terreno inestable” (página A1, 23 de febrero).
Es increíblemente difícil entender por qué BART no puede operar de manera más eficiente. Las tarifas salariales, especialmente cuando se incluyen las horas extra, son ridículas.
Según la información pública, parece que muchos empleados Y oficiales de policia recibir beneficios y pagar alrededor de $300,000. Bueno, ¿podría el déficit de BART deberse a esta enorme cantidad de salario y horas extras? La asistencia está disminuyendo y la frecuencia de los trenes está aumentando. ¿Para qué? ¿Para mantener el tren de la salsa en marcha?
La solución simple es reducir la frecuencia de los trenes para reducir significativamente las tarifas de horas extras. ¿El problema? La junta directiva tiene todo el interés en mantener en sus puestos a los empleados con contratos tan lucrativos. No me malinterpretes, me encanta el sistema BART y lo uso todo el tiempo. Los trenes y las estaciones están más limpios que en los últimos años y me siento seguro al utilizar el sistema.
Scott Granger
Fremont
La medida fiscal pretende apoyar a todo el transporte público
Asunto: “El futuro ferroviario en terreno inestable” (página A1, 23 de febrero).
ConectarBayArea/SB 63 es una iniciativa ciudadana. Con suficientes firmas para incluirlo en la boleta electoral de noviembre, existe la posibilidad de que proporcione una fuente temporal de ingresos para el transporte público en cinco condados del Área de la Bahía.
Las tarifas no son suficientes para garantizar el funcionamiento eficiente del transporte público. Necesitamos nuevas fuentes de ingresos para mantener en funcionamiento todo el transporte público del Área de la Bahía: dinero público para el transporte.
Este no es un rescate de BART.
Gigi Gamble
Alameda
Menos vuelos son una bendición para el medio ambiente
Asunto: “Caída de tráfico en los aeropuertos de San José y Oakland” (página A1, 24 de febrero).
En cuanto al informe que lamenta la reciente disminución de los vuelos desde los aeropuertos de Oakland y San José, hay una omisión extremadamente importante: la disminución de los viajes aéreos es una gran victoria para el medio ambiente.
El transporte es el sector más grande de emisiones de gases de efecto invernadero en Estados Unidos. El transporte aéreo es particularmente difícil de descarbonizar ya que los aviones eléctricos sólo podrán realizar trayectos cortos; el hidrógeno es un fracaso y el combustible de aviación sostenible es todo menos un problema. Reducir los vuelos es nuestra mejor oportunidad de lograr avances sustanciales hacia nuestros objetivos climáticos. Además, reducir los contaminantes del suelo, como partículas ultrafinas, compuestos orgánicos y óxidos de nitrógeno, es una gran victoria para los vecindarios alrededor de los aeropuertos de Oakland y San José.
Estos elementos deberían ser consideraciones importantes para los turistas y viajeros de negocios. ¿No sería fantástico si las organizaciones de noticias ofrecieran esta perspectiva crítica además de los intereses comerciales?
Jeffrey Beeman
el cerrito
El distrito debería retrasar los planes para poner fin al programa bilingüe
El 28 de enero, las familias de la Escuela Primaria Bancroft en el Distrito Escolar Unificado Mount Diablo fueron informadas abruptamente sobre el programa bidireccional de inmersión dual en español de la escuela, el más antiguo y exitoso del distrito. sería eliminado. El aviso llegó nueve días antes de la inscripción al jardín de infantes, sin consulta con los padres, sin contribución de ELAC o DELAC y sin discusión del consejo escolar.
Las justificaciones del distrito han cambiado: bajo rendimiento (a pesar de que los datos muestran buenos resultados), escasez de docentes (que luego se retractó), problemas de capacidad que, según el distrito, no son actualmente un problema y vagas presiones financieras. Mientras tanto, 500 miembros de la comunidad firmaron una petición para mantener el programa en marcha.
Los padres se preguntan: ¿por qué se tomó esta decisión de manera abrupta, sin la participación de las partes interesadas, y por qué es necesario implementarla este año? Exigimos transparencia, procesos legales y el mantenimiento de al menos una clase de español en Bancroft.
Elizabeth Silva
Corriente de nuez
El Congreso debe defender el medio ambiente
Asunto: “La Corte de Apelaciones cuestiona las razones cambiantes por las cuales la EPA de Trump acabó con los contratos de energía limpia” (24 de febrero).
El informe de Michael Phillis sobre la rescisión arbitraria de los contratos del “Banco Verde” por parte de la administración Trump es otro ejemplo más de la amenaza que representa esta administración para las respuestas sustantivas a la crisis climática. La cancelación por parte de la EPA del “hallazgo de peligro” relacionado con los gases de efecto invernadero (“Trump revoca el hallazgo climático”, página A1, 13 de febrero) es otra.
Ahora más que nunca, necesitamos que nuestros miembros del Congreso defiendan la EPA.
Felicito a los representantes Lateefah Simon, Eric Swalwell y Ro Khanna por votar sí a RH 6938 y proteger a la EPA de recortes masivos. (No he recibido una respuesta de los senadores Alex Padilla y Adam Schiff sobre por qué votaron en contra). Ahora es el momento de que todos levanten sus voces en apoyo de una EPA que aborde la crisis climática como parte del cumplimiento de su misión de proteger el medio ambiente y la salud pública.
Jeffrey Spencer
Fremont
