Los australianos han expresado su frustración por el aumento vertiginoso de los precios del petróleo en todo el país debido al conflicto en el Medio Oriente.
Una mujer de Gold Coast dice que los precios en su gasolinera local han aumentado de 1,75 dólares a 2,20 dólares en tres días, y advierte que “sólo va a empeorar”.
Hannah, residente de Sydney, reveló que llenar su Mazda le costó 111 dólares, en comparación con los 75 a 85 dólares habituales, mientras que el combustible sin plomo cuesta 2,40 dólares el litro.
“No sabía si era extremadamente sensible o si esto era simplemente la nueva normalidad… El aumento de combustible está ocurriendo”, dijo.
Se ha visto a una empresa Metro Petroleum en Liverpool, al oeste de Sydney, cobrando a los conductores 2,99 dólares por 98 gasolina sin plomo.
El mecánico de Nueva Gales del Sur, Cody, advirtió a las familias que se preparen para más dolor y reveló cuánto tendrían que pagar los conductores si 3 dólares el litro se convirtiera en la norma.
Dijo que llenar un tanque estándar de 60 litros normalmente costaba $108, mientras que los precios eran de $1,80. Cody reveló que el precio aumentaría a 180 dólares.
Instó a los automovilistas a reducir sus viajes, planificar sus viajes y mantener sus automóviles.
Hanna (en la foto) reveló que le costó $40 más de lo normal llenar su auto.
El precio del combustible regular sin plomo está constantemente por encima de $2,20 a $2,30 en la mayoría de las áreas metropolitanas.
Tanwar Petroleum en Lewisham registró 2,45 dólares por gasolina normal sin plomo el domingo, según NSW Government Fuel Check.
Los precios medios a principios de marzo confirman el aumento: Sydney a 2,09 dólares el litro, Melbourne a 2,07 dólares, Brisbane a 2,10 dólares, con muchos servos muy por encima de estos puntos de referencia a medida que los ciclos alcanzan su punto máximo.
El conflicto en curso en Medio Oriente continúa perturbando el transporte marítimo en el Estrecho de Ormuz, una de las rutas de suministro de petróleo más importantes del mundo.
Australia importa alrededor del 90 por ciento de su combustible líquido, lo que hace que los precios locales sean muy sensibles a los acontecimientos globales.
Los analistas advierten que los precios podrían subir otros 40 céntimos por litro en las próximas semanas si se intensifican las presiones de oferta.
Los datos de la NRMA muestran que más de la mitad de las estaciones de Sydney cobraron recientemente entre 217,9 y 223,9 céntimos por la gasolina normal sin plomo, muy por encima de los niveles máximos habituales.
La ACCC está vigilando de cerca a los minoristas después de que la NRMA y el RACQ expresaran su preocupación por el comportamiento “desmedido” de las empresas que explotan la ansiedad del público.
El mecánico de NSW Cody (en la foto) dijo que podría costar $180 llenar un auto de $3.00.
El tesorero Jim Chalmers pidió una supervisión más estricta y escribió a la ACCC el martes pidiéndole que tome medidas enérgicas contra el aumento abusivo de precios.
“Las gasolineras no deberían hacer cosas malas a sus clientes, utilizando el conflicto en Irán y todo el Medio Oriente como excusa para defraudar a los clientes”, dijo Chalmers a ABC.
Los modelos de Westpac sugieren que los conductores australianos promedio pronto podrían enfrentarse a pagar hasta 3 dólares por litro en el surtidor si la disputa continúa.
Si la interrupción se limita a la producción iraní, que representa alrededor del 4% del suministro mundial, los precios del petróleo podrían subir otros 25 dólares el barril hasta alrededor de 100 dólares, según el modelo de Westpac.
Pero el riesgo real reside en el cierre continuo del Estrecho de Ormuz, el estrecho corredor marítimo que transporta alrededor del 20 por ciento del comercio mundial de petróleo.
Irán ha interrumpido efectivamente el tráfico comercial en el Estrecho de Ormuz desde el sábado, utilizando una combinación de ataques con drones y amenazas militares explícitas para disuadir el transporte marítimo, a pesar de los continuos ataques estadounidenses contra sus activos navales.
Se cree que al menos cuatro petroleros fueron alcanzados, mientras que los datos de envío de Lloyd’s List Intelligence muestran que el tráfico marítimo que pasa por el cuello de botella se desplomó alrededor de un 80 por ciento el domingo.
Mientras tanto, las principales aseguradoras marítimas han retirado la cobertura a los buques que operan en la región, desalentando aún más el paso.
