Honda suma nuevas líneas de producción en India, aumentando su capacidad hasta más de 2 millones de motocicletas al año en una sola fábrica.
honda acaba de anunciar que aumentará la producción en su fábrica de Tapukara, en India, añadiendo una tercera línea que entrará en funcionamiento a lo largo de 2028. Sobre el papel, se trata de otro aumento de capacidad. Pero en realidad apunta a algo mucho más grande. A estas alturas ya lo he dicho muchas veces: India no sólo es importante para la industria de las motocicletas. Él Este la industria de las motocicletas.
Si te interesan las motocicletas, ya sea una CBR1000RR-R SP que escupe fuego o una de peso medio con cremallera y muy básica Honda Hornet CB750indirectamente estás cabalgando sobre las espaldas de mercados como el de India. Ahí es donde está el volumen. Aquí es donde se fabrican, venden y utilizan millones de vehículos utilitarios de 125 cc y 150 cc cada día. Y este volumen es el que financia todo lo demás. Presupuestos de I+D, bicicletas Halo, cosas experimentales raras todos estamos obsesionados. Sin esta base, muchos entusiastas de las motocicletas simplemente no existirían.
Esto es exactamente lo que hace que este movimiento de Honda sea tan interesante. No añaden una línea porque sí. Están redoblando su apuesta por el segmento que mantiene las luces encendidas. La nueva línea de producción procesará hasta 670.000 unidades al año, enfocadas a modelos como los scooters Honda Activa, así como a motos de pequeña cilindrada como la Shine 125 y la Hornet 2.0. Este es el corazón del mercado indio y, sinceramente, el corazón de la movilidad global sobre dos ruedas.
Honda ofrece actualizaciones menores sobre Activa 6G para el mercado indio
Una vez que esta línea esté operativa, la fábrica de Tapukara por sí sola será capaz de producir más de dos millones de motocicletas al año. Deja que eso se asimile por un segundo. Una fábrica. Más de dos millones de unidades al año. Y ni siquiera es la única fábrica de Honda en la India.
La propia instalación ha ido creciendo de forma constante desde su puesta en funcionamiento en 2011, con una capacidad de 600.000 unidades al año. Esa cifra se duplicó en un año y luego siguió creciendo a medida que Honda añadió más mejoras en automatización y eficiencia. Actualmente ronda los 1,3 millones de unidades por año, con planes de aumentarlo a 1,34 millones antes de que finalice el año fiscal 2027. Esta nueva alineación es lo que lo lleva a una liga completamente nueva.
Honda también está invirtiendo mucho dinero en esta ampliación. Estamos hablando de 180 millones de dólares para adquirir unos 18,3 acres de terreno junto a la planta existente, construir la nueva línea y poner todo en funcionamiento. También creará alrededor de 2.000 nuevos puestos de trabajo, lo cual es un gran problema en un mercado donde los vehículos de dos ruedas están estrechamente vinculados a la movilidad y los medios de vida.
Honda Hornet2.0 2025
Y no se detiene ahí. Honda Motorcycle and Scooter India tiene como objetivo aumentar su capacidad de producción anual total de 6,25 millones de unidades a 8 millones de unidades para 2028. Ese es un gran salto y le dice exactamente dónde ve Honda el futuro.
Lo interesante es cómo se relaciona todo con las bicicletas que realmente nos importan. Cada vez que Honda vende un África gemela O Rebelde 1100 en Estados Unidos o Europa, es genial. Pero son los millones de máquinas de pequeña cilindrada en países como la India las que mantienen la máquina en funcionamiento. Generan la escala, la eficiencia de la cadena de suministro y la estabilidad financiera que permiten a Honda asumir riesgos en otros lugares.
Entonces sí, si bien este anuncio es técnicamente sobre una nueva línea de producción en Rajasthan, en realidad se trata de algo más grande. Se trata del ecosistema global de motocicletas y de cómo está arraigado en mercados en los que la mayoría de los entusiastas no piensan.
Una máquina bien engrasada
Fuente: honda
