El caos aeroportuario en Estados Unidos podría finalmente estar llegando a su fin después de que el presidente Donald Trump firmara una orden para pagar a los trabajadores de la Administración de Seguridad del Transporte (TSA), a pesar del continuo estancamiento en el Congreso.
El personal de la TSA recibirá sus primeros cheques de pago en seis semanas tan pronto como el lunes, después de que el presidente ordenara al secretario de Seguridad Nacional que emitiera cheques de pago en un esfuerzo por aliviar la crisis causada por el cierre en curso del departamento.
“El sistema de transporte aéreo estadounidense ha llegado a su punto de ruptura”, dijo Trump el viernes en el memorando que autoriza los pagos. “He determinado que estas circunstancias constituyen una situación de emergencia que compromete la seguridad de la Nación”.
La directiva se produce cuando los republicanos de la Cámara de Representantes rechazaron un proyecto de ley aprobado por el Senado el viernes que proporcionaba fondos para la TSA. la Guardia Costera de Estados Unidos y la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias (FEMA), pero no el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) ni la Patrulla Fronteriza.
El cierre del Departamento de Seguridad Nacional (DHS), que durará 44 días el domingo, ha dejado a 61.000 trabajadores sin salario y ha provocado importantes trastornos en los viajes.
Sin embargo, la llegada de los cheques de pago la próxima semana podría poner fin a la pesadilla a principios de la próxima semana, dicen los expertos en viajes.
“Sospecho que ahora la gente se presentará a trabajar con mayor regularidad y que estos retrasos terminarán de forma algo abrupta”, afirmó el experto en aviación Sheldon Jacobson. Tiempo.
“Puede que la gente tarde uno o dos días en readaptarse al trabajo, pero en su mayor parte, creo, sin duda, para el martes o miércoles deberíamos ver cierta sensación de normalidad en los puntos de control de los aeropuertos”.
La escasez de personal de la TSA durante el cierre provocó que las filas de seguridad se extendieran durante horas en los principales aeropuertos de Estados Unidos. Aquí se muestran las largas colas en la Terminal B de LaGuardia de Nueva York.
El presidente Donald Trump firmó una orden ejecutiva de emergencia para garantizar que los trabajadores de la TSA reciban su pago en medio del actual cierre del Departamento de Seguridad Nacional.
La orden ejecutiva, sin embargo, hace poco para aliviar el cierre, que está en camino de eclipsar el cierre récord de 43 días del otoño pasado que afectó a todo el gobierno federal.
La reacción de los republicanos de la Cámara de Representantes por el acuerdo de financiación del Senado aprobado el viernes por la mañana se produjo rápidamente.
El presidente de la Cámara de Representantes, Mike Johnson, acusó a los demócratas de jugar un juego peligroso al abrir la cámara y dijo que necesitaba hablar con sus colegas republicanos sobre cómo proceder.
Después de una larga conferencia telefónica, Johnson criticó la acción del Senado y anunció que la Cámara tomaría un camino diferente. ‘
Esta apuesta que se hizo anoche es una broma”, dijo Johnson.
Johnson dijo que los republicanos de la Cámara buscarían, en cambio, aprobar un proyecto de ley que financiaría todo el departamento hasta el 22 de mayo.
También dijo que habló con Trump sobre el plan republicano de la Cámara y que el presidente lo apoyó.
Los republicanos de la Cámara de Representantes estaban furiosos porque el proyecto de ley aprobado por el Senado no financió a ICE ni a la Patrulla Fronteriza. Los demócratas se han negado a financiar estos departamentos sin cambiar las prácticas de control de la inmigración.
ICE ha permanecido operativo durante el cierre debido a asignaciones de fondos anteriores, incluso cuando otras agencias del DHS enfrentan interrupciones. En la foto aparecen agentes de ICE patrullando el Aeropuerto Nacional Reagan de Washington en Arlington, Virginia.
Los pasajeros hacen fila en la fila de caja de la TSA después de que el Senado votara para poner fin al cierre parcial del gobierno que ha causado graves retrasos en los aeropuertos de todo el país. En la foto se muestran las líneas en el Aeropuerto Internacional Thurgood Marshall de Baltimore/Washington en Baltimore, Maryland.
Los viajeros informaron haber esperado hasta cuatro horas en los puntos de control, ya que menos agentes de la TSA se presentaron a trabajar sin recibir pago. En la foto, los viajeros esperan en una larga fila de seguridad en la Terminal B de LaGuardia
“Vamos a hacer algo diferente”, dijo Johnson. Desafió al Senado a aprobar la solución a corto plazo de la Cámara para financiar la Seguridad Nacional hasta mayo, suponiendo que el proyecto de ley sea aprobado por la Cámara, lo cual es incierto.
Pero los senadores abandonaron la ciudad después de votar para financiar la mayor parte del DHS, por lo que les llevaría tiempo regresar si la Cámara termina aprobando una medida diferente.
E incluso si regresaran, el líder demócrata del Senado, Chuck Schumer, dejó claro que el plan republicano en la Cámara de Representantes estaría “muerto al llegar al Senado, y los republicanos lo saben”.
El líder demócrata de la Cámara de Representantes, Hakeem Jeffries, dijo que los miembros de su partido estaban preparados para apoyar el proyecto de ley del Senado.
“Esto podría y debería terminar hoy”, dijo Jeffries. “Hay un proyecto de ley bipartidista enviado a través del Senado que reabriría partes no controvertidas del Departamento de Seguridad Nacional”.
Los senadores trabajaron toda la noche para aprobar mediante votación oral un proyecto de ley que financiaría una gran parte del DHS.
Los republicanos del Senado dijeron que estaban decepcionados por la falta de fondos para ICE y la Patrulla Fronteriza, pero señalaron que la aplicación de la ley de inmigración se ha mantenido en gran medida ininterrumpida.
De hecho, el proyecto de ley de reducción de impuestos del Partido Republicano que Trump promulgó el año pasado canalizó miles de millones de dólares en fondos adicionales al DHS, incluidos 75 mil millones de dólares para operaciones de ICE.
Los viajeros hacen fila para el control de seguridad en Chicago O’Hare mientras cientos de agentes de la TSA renuncian o trabajan sin paga durante el cierre parcial del gobierno.
Cola de pasajeros en el Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín en Carolina, Puerto Rico.
Los republicanos conservadores se han opuesto rotundamente a establecer un precedente que permitiría al Congreso, durante el proceso de asignaciones anuales, financiar algunas agencias del DHS pero no otras.
“Vamos a financiar completamente a ICE. De eso se trata esta lucha”, dijo el senador Eric Schmitt, republicano por Missouri. “La frontera se está cerrando. La próxima tarea es la deportación.
Los demócratas se negaron a financiar a ICE y a la Patrulla Fronteriza después de la muerte de dos estadounidenses que protestaban contra una amplia represión migratoria en Minneapolis.
Quieren que los agentes federales usen identificación, se quiten las máscaras y se abstengan de realizar redadas en escuelas, iglesias u otros lugares sensibles.
Los demócratas también han presionado para poner fin a las órdenes administrativas, insistiendo en que los jueces las aprueben antes de que los agentes registren los hogares o espacios privados de las personas, algo que Markwayne Mullin, el nuevo secretario del DHS, ha dicho que está dispuesto a considerar.
El rechazo del acuerdo por parte del Senado crea una división notable entre Johnson y el líder de la mayoría del Senado, John Thune, republicano de Dakota del Sur, quienes han trabajado principalmente en conjunto en el Congreso para tratar de implementar la agenda de Trump.
Frente a la oposición de todos los demócratas, Thune tuvo que encontrar una solución al estancamiento en la financiación que le permitiera obtener los 60 votos necesarios para romper un obstruccionismo en el Senado (53 votos contra 47).
Después de más de una semana de intensas negociaciones, algunas de las cuales involucraron a la Casa Blanca, las dos partes acordaron el viernes por la mañana financiar todas las partes del DHS excepto ICE y parte de la CBP.
Un agente de ICE ayuda a la TSA a controlar a los pasajeros en un punto de control de seguridad en O’Hare
Los agentes de ICE verifican las identificaciones en el puesto de control de seguridad de la TSA en el aeropuerto de Atlanta. Trump envió agentes de ICE a los aeropuertos estadounidenses el lunes, bajo la dirección del zar fronterizo Tom Homan.
Fue aprobado por votación oral sin objeciones de ninguna de las partes poco después de las 2 a.m.
Cuando se le preguntó si estaba de acuerdo con el compromiso con Johnson, Thune dijo que los dos hombres se enviaron mensajes de texto.
“No sé qué hará la Cámara”, dijo Thune.
La Casa Blanca permaneció en silencio mientras los senadores consideraban el compromiso y Trump no adoptó una posición pública.
Al día siguiente, cuando el acuerdo fracasó en la Cámara, Thune no respondió a los comentarios de Johnson de que lo habían dejado en la oscuridad.
Cuando se le preguntó sobre una ruptura con Thune, el portavoz dijo que los demócratas del Senado eran los culpables de la situación.
El cierre del DHS provocó retrasos en los viajes e incluso advertencias sobre el cierre de aeropuertos a medida que más trabajadores de la TSA que carecían de sueldos dejaron de ir a trabajar.
Varios aeropuertos experimentaron tasas de huelga de trabajadores de la TSA de más del 40 por ciento, y casi 500 de los casi 50.000 agentes de seguridad del transporte de la agencia renunciaron durante el cierre.
A nivel nacional el jueves, más del 11,8 por ciento de los empleados programados de la TSA faltaron al trabajo, según el DHS, lo que equivale a Más de 3.450 llamadas.
