WUHU, China, 28 abr (Reuters) – Chery, el mayor exportador de automóviles de China, se está inspirando en dos fabricantes de automóviles muy diferentes -Toyota y Tesla- para continuar su expansión en Europa y más allá, dijo a Reuters su director ejecutivo.
Chery planea agregar capacidad de producción en Barcelona, España, donde tiene una empresa conjunta. También está buscando más oportunidades para compartir sus instalaciones de producción con fabricantes de automóviles europeos, dijo su presidente Yin Tongyue en una entrevista el lunes.
Fundada en 1996 a orillas del río Yangtze, el primer automóvil de Chery salió de las líneas de montaje en 1999. Originalmente se llamaba Cheery y se presentaba como una marca alegre y de bajo costo. Ahora se encuentra en el molde de Toyota, sinónimo de calidad, y de Tesla, conocida por su innovación.
“Nuestra estrategia la llamamos ‘doble T'”, dijo Yin en la sede mundial de Chery en Wuhu, en el este del país. “Toyota y Tesla”.
Eso significa producir automóviles con la calidad necesaria para atraer a los clientes a largo plazo y la tecnología de punta necesaria para atraer a compradores más jóvenes, dijo.
Chery y sus rivales BYD y Geely se encuentran entre los fabricantes de automóviles chinos que están sacudiendo la industria global con vehículos eléctricos de vanguardia a precios que los fabricantes de automóviles tradicionales no pueden igualar. El Salón del Automóvil de China anual, celebrado este año en Beijing y abierto al público a partir de esta semana, es ahora el evento más grande de su tipo en el mundo.
Chery vendió 2,8 millones de automóviles el año pasado, casi un 8 por ciento más que el año anterior, según datos de la industria. Está construyendo su marca de automóviles Ebro en España con una empresa conjunta local en una antigua fábrica de Nissan en Barcelona.
“Por el momento es muy bueno”, dijo Yin sobre la operación española, y agregó que Chery quiere “ampliar esta capacidad en Barcelona” y potencialmente exportar automóviles a otros mercados.
Sin embargo, no es viable enviar automóviles de un país a otro en grandes cantidades, afirmó. En cambio, Chery quería fabricar más “en los mercados locales y buscaba activamente asociarse con otros fabricantes de automóviles en Europa para compartir instalaciones de producción”, dijo Yin, sin proporcionar detalles sobre qué países estaba considerando.
“Podemos compartir las ganancias, podemos compartir los modelos”, dijo sobre posibles alianzas.
UN AUMENTO MUNDIAL
Las ventas globales de Chery han aumentado en los últimos años, casi cuadruplicándose entre 2020 y 2025. Sin embargo, el fabricante de automóviles sigue muy por detrás de su rival nacional BYD, que vendió 4,6 millones de automóviles en 2025, convirtiéndose en el quinto mayor fabricante de automóviles del mundo por volumen.
Chery lanzó dos nuevas marcas internacionales, Omoda y Jaecoo, en 2023. Vendió 380.000 de las dos marcas combinadas el año pasado y la compañía dijo a los concesionarios y al personal este fin de semana en Wuhu que tenía como objetivo ventas combinadas de un millón de vehículos en 2027.
