UBS dice que el crecimiento de la capacidad de las aerolíneas europeas está comenzando a desacelerarse, con interrupciones en las rutas de Medio Oriente y un fuerte aumento en los precios del combustible para aviones que nublan las perspectivas del sector para el verano.
El banco dijo que la geopolítica continúa dando forma a la forma en que las aerolíneas despliegan sus aviones a medida que se ajusta la demanda, y Oriente Medio muestra el deterioro más pronunciado en los horarios.
Los programas de abril de Oriente Medio mostraron una contracción de alrededor del 55%, mientras que los programas de mayo empeoraron hasta una contracción del 36%, en comparación con una caída del 26% la semana anterior.
UBS dijo que esta debilidad también estaba alimentando tendencias más amplias a largo plazo. Ahora se espera que la capacidad europea de larga distancia disminuya un 0,6% en el segundo trimestre, en comparación con una previsión anterior de un crecimiento del 0,9%. El crecimiento de los vuelos de corta distancia también se redujo del 5,0% al 4,4%. Para el tercer trimestre, el crecimiento de la capacidad de larga distancia se estima ahora en un 4,4%, frente al 5,1%, mientras que el crecimiento de corta distancia se mantiene prácticamente estable en un 5,2%, frente al 5,3% anterior.
“La geopolítica sigue influyendo en la forma en que las aerolíneas piensan sobre el despliegue de capacidad a medida que se ajusta la demanda”, escriben los analistas de la UBS.
El combustible sigue siendo el otro punto de presión. UBS dijo que los precios del combustible para aviones habían subido más de un 85% desde principios de año y advirtió que era probable que la presión siguiera “en aumento” a medida que se hacía cada vez más probable una reducción de la oferta a corto plazo.
