Por Matthew Miller, Hannah Elliott y Kara Carlson, Bloomberg
Tesla Inc. trabaja en una revisión de sus manijas de las puertas, que realizó un examen meticuloso sobre incidentes de seguridad que atraparon a los pasajeros dentro de sus vehículos.
Franz von Holzhausen, gerente de diseño de Tesla, desde hace mucho tiempo, dijo que la compañía estaba tratando de combinar los mecanismos electrónicos y manuales de la liberación de la puerta, que actualmente se encuentran en lugares separados. Dijo que la decisión tiene como objetivo hacer que los mangos sean más intuitivos para los ocupantes en “una situación de pánico”.
“La idea de combinar electrónica y manual en un solo botón, creo, tiene sentido”, dijo en una entrevista para Bloomberg el miércoles. podcast. “Es algo en lo que estamos trabajando”.
Las manijas de Tesla llamaron la atención después de una investigación de Bloomberg News este mes reveló una serie de incidentes en los que las personas resultaron heridas o murieron después de no poder abrir puertas después de la pérdida de energía, especialmente después de los accidentes. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras recibió más de 140 quejas de los consumidores vinculadas a las puertas de varios modelos Tesla atrapados, sin abrir o de otra manera con delincuentes desde 2018, reveló Bloomberg.
La NHTSA, el regulador de seguridad automotriz estadounidense, abrió una investigación esta semana para averiguar si ciertas puertas de Tesla son defectuosas, citando incidentes en los que los mangos externos han dejado de funcionar y los niños atrapados dentro. La sonda, que cubre alrededor de 174,290 modelos Y vistos desde el año del modelo 2021 “, también evaluará el enfoque utilizado por Tesla para proporcionar cerraduras de energía a puerta y la confiabilidad de los suministros de energía aplicables”, dijo la agencia.
Von Holzhausen no especificó qué llevó a la compañía a explorar una revisión. Tesla no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios adicionales.
Diseño común
Durante sus 17 años en Tesla, Von Holzhausen lideró el desarrollo del diseño a través de su gama de vehículos, así como el restaurante recientemente lanzado desde Tesla a Los Ángeles.
Los vehículos Tesla están equipados con versiones manuales de interiores, pero las ubicaciones pueden ser difíciles de encontrar, especialmente para los pasajeros en los asientos traseros. La colocación varía según el modelo y el año. Las manijas de las puertas al aire libre también pueden quedarse inoperables en caso de pérdida de energía.
El diseño de la puerta no es único en Tesla, pero el fabricante de automóviles ha popularizado ciertas características, incluidas las manijas de caza a la puerta. Los críticos han declarado que el diseño puede complicar los esfuerzos de vida y poner la carga de los pasajeros para encontrar cerraduras de liberación manual que no están acostumbradas a usar.
Teslas está funcionando bien en las pruebas de colisión administradas por el gobierno, pero la mayoría de las pruebas están diseñadas para medir la supervivencia de los impactos y no si los ocupantes pueden salir del vehículo a partir de entonces. En China, un regulador líder prevé la prohibición de las manijas de las puertas completamente ocultas, y Europa ha implementado medidas adicionales para mejorar los protocolos de rescate posterior al choque.
Tesla está estudiando actualmente los detalles del cambio potencial en China, dijo Von Holzhausen, y está listo para hacer los cambios necesarios.
“Tendremos una muy buena solución para eso”, dijo.
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