Millones de conductores se convertirán en los conductores con mayores impuestos en Europa gracias a la intervención de la Canciller Rachel Reeves sobre el impuesto al combustible, según un análisis explosivo.
Un estudio ha descubierto que millones de conductores de diésel en el Reino Unido pagan actualmente una media de 85 peniques por litro en impuestos en el surtidor, el segundo impuesto más alto después de Dinamarca (88 peniques) y Alemania (85 peniques).
Pero eso aumentaría a 91 peniques el litro después de que entre en vigor el aumento del impuesto al combustible propuesto por la Canciller, lo que lo convertiría en el país más afectado de Europa.
En el caso de la gasolina, los conductores británicos ocupan actualmente el puesto 12 entre los 29 países europeos que más pagan impuestos (79 peniques por litro) entre los 29 países europeos encuestados por el estudio.
Esto pasaría al octavo puesto (85p), según el análisis de la Fundación RAC.
Se produce cuando la ganancia extraordinaria del IVA que la Sra. Reeves obtuvo de los altísimos precios de los surtidores provocados por la guerra de Irán alcanzó casi £500 millones en menos de tres meses.
Esto la ha presionado hoy para que descarte su odiado aumento del impuesto al combustible de 5 peniques el litro, que entrará en vigor a partir de septiembre, y utilice la ganancia inesperada para ayudar a pagarlo.
Richard Holden, el secretario conservador de transporte en la sombra, dijo: “El aumento del impuesto al combustible por parte de los laboristas golpeará a los conductores ya presionados por los crecientes costos y convertirá a Gran Bretaña en uno de los países más caros de Europa para conducir.
Los impuestos sobre la gasolina y el diésel aumentarán en septiembre como parte de los aumentos previstos anunciados por la canciller Rachel Reeves el año pasado.
Richard Holden, el secretario de transporte en la sombra de los conservadores, dijo que el aumento planificado de la Sra. Reeves “golpearía” a los conductores privados y a las empresas.
El coste de repostar ha aumentado desde la guerra en Irán, pero un aumento del impuesto sobre el combustible añadiría otras 3 libras al coste medio de repostar un coche familiar.
“En lugar de ayudar a los automovilistas a pagar sus viajes al trabajo o a las tiendas, Rachel Reeves está tratando a los conductores como una fuente de ingresos para financiar la creciente factura de asistencia social del Partido Laborista”.
El parlamentario conservador Greg Smith acusó a la señora Reeves de “estafar a los conductores en el surtidor con aumentos de impuestos exorbitantes”, y añadió: “El Partido Laborista necesita comprender cuán esenciales son los automóviles para la vida diaria de las personas y reducir la carga fiscal.
“A menos que piensen que cada automovilista tiene ‘los hombros más anchos’, en cuyo caso están aún más desconectados de la realidad de lo que pensábamos”.
Howard Cox, fundador del grupo FairFuelUK, que ha hecho campaña durante años para mantener bajos los impuestos al combustible, dijo que Reeves debería aumentar el aumento si quiere lograr sus ambiciones de crecimiento económico.
Dijo: “El costo actual de la gasolina, y particularmente del diésel, está paralizando la capacidad de los automovilistas y las pequeñas empresas para gastar en la economía en general.
“Cualquier aumento adicional en los impuestos al combustible es económica y políticamente suicida.
“¿Cuándo comprenderán estos ignorantes políticos del Tesoro que más dinero en los bolsillos de la gente es el motor del crecimiento?”
Los conservadores y reformistas británicos se han comprometido a abandonar el aumento si ganan las próximas elecciones, mientras que los demócratas liberales han pedido un recorte de 10 peniques por litro en el impuesto sobre el combustible. Actualmente es de 52,95 pa litro.
El impuesto, si se combinan el impuesto sobre el combustible y el IVA, representa actualmente alrededor de la mitad del coste de repostar en el surtidor.
Desde el inicio de la guerra en Irán el 28 de febrero, los conductores han desembolsado 2.800 millones de libras adicionales en el surtidor debido al aumento de los precios, según un análisis de la Fundación RAC.
Esto, a su vez, le generó a Reeves más de £480 millones en IVA adicional, ya que los precios más altos significan que el impuesto del 20 por ciento representa una porción mayor de las arcas del Tesoro.
Desde que estalló el conflicto y se bloqueó el Estrecho de Ormuz, lo que redujo los suministros de petróleo y elevó los precios mundiales del petróleo, la mayoría de los demás países han reducido los impuestos al combustible para aliviar la carga de los conductores.
Por el contrario, el Partido Laborista se ha comprometido a continuar con su aumento del impuesto al combustible de 5 peniques por litro, que entraría en vigor a partir de septiembre y agregaría £ 3 adicionales al costo de un tanque.
Sin embargo, hoy creció la especulación de que retrasaría o descartaría el aumento la próxima semana como parte de un plan para aliviar las presiones del costo de vida sobre los hogares en dificultades.
Fuentes del Tesoro dijeron que se trataba de un juego de guerra.
Desde el inicio del conflicto, llenar con gasolina el depósito medio de 55 litros de un coche familiar se ha convertido en unas 14 libras más, y en más de 24 libras con diésel.
Las facturas de energía de algunos hogares también han aumentado, mientras que los crecientes precios del diésel generalmente están elevando los precios en las tiendas, ya que el combustible es el elemento vital de la industria del transporte, que tiende a repercutir cualquier aumento en los costos de entrega.
Aunque los precios en los surtidores han caído ligeramente en las últimas semanas, la gasolina sigue siendo en promedio 25 peniques por litro más cara que antes del conflicto, mientras que el diésel es 44 peniques más caro.
Se ha contactado al Tesoro para hacer comentarios.
