Una de las rutas de senderismo más populares de Big reabrió después de que una enorme Sequoia rompió un puente de 70 pies sobre un gran barranco durante una tormenta de invierno hace dos años, bloqueando el acceso público.
Pfeiffer Falls Trail a Pfeiffer Big en State Park, uno de los favoritos para generaciones de excursionistas, está de regreso, anunciados gerentes de parques estatales esta semana.
Durante décadas, miles de personas cada año han aumentado el viaje de ida y vuelta de 1.5 millas a través de una corriente bordeada por Sequoias que conduce a una cascada de 60 pies.
Pero el camino ha sido golpeado en los últimos años. Seis de sus puentes de madera, escaleras, paneles, balaustradas de mano y un puente de observación fueron destruidos en el fuego del complejo de la cuenca de 2008.
El sendero fue alcanzado temporal y aproximadamente. Después de años de demoras en tormentas de invierno pesadas, capas, brechas de financiación y más incendios, los equipos han construido un nuevo camino como parte de una actualización de $ 2 millones al parque, con nuevos impresionantes puentes de madera, paneles y otras comodidades, completando el proyecto en 2021.
Pero luego, menos de dos años después, una tormenta punistente del río atmosférico envió un gran árbol de sombras se estrelló en las empinadas laderas del bosque, golpeando en el puente principal y causando otro daño a nuevas instalaciones.
Después de recolectar fondos de reparación, obtener permisos y obtenidos de la ayuda del Cuerpo de Conservación de California, los funcionarios de los parques estatales que trabajan con la Liga Save the Redwoods manipuladas en la región distante e hicieron las reparaciones, el acceso restaurado.
“El personal de los parques estatales trabajó duro para reemplazar la parte dañada del puente para que los visitantes puedan aprovechar nuevamente esta hermosa caminata a través de las secoyas”, dijo Jim Doran, jefe de mantenimiento de los parques del estado de Monterey.
“El acceso es muy difícil”, dijo. “Todo debe hacerse a mano. No hay forma de conseguir un equipo pesado. Todo debe ser transportado a mano. Es una tierra muy desigual”.
El puente de madera que ha sido destruido se extiende sobre el barranco de Pfeiffer Redwood Creek. Las reparaciones cuestan $ 50,000, según Parks State.
“Es lamentable que el sendero tuviera que cerrar tan poco después de nuestras renovaciones originales”, dijo Matthew Gómez, director del programa de parques senior para la Liga Save The Redwoods.
“El barranco es un área difícil de construir algo tan complejo como este puente, por lo que tomó mucha planificación meticulosa”, agregó, llamando al nuevo puente y el camino “mejor que nunca”.
El Big State Park en el Parque Estatal de 1.346 acres es un gran gran. La propiedad fue propiedad en el siglo XIX por una de las primeras familias de Big en colonos, los Pfeiffers, que operaban una cabaña y cabañas para los visitantes que vinieron a Stagecoach. En 1933, después de que un desarrollador de Los Ángeles propuso comprar la propiedad por $ 320,000 para construir una subdivisión, John Pfeiffer lo vendió en el Departamento de Parques Estatales de California para preservarla en su estado natural.
Con su excelente costa rocosa, sus majestuosas montañas y sus valles profundos en rojo en rojo, Big Sur, el escritor Henry Miller dijo un día: “La cara de la tierra como el creador quería que viera”.
Pero el paisaje accidentado donde el continente norteamericano se estrella en la cabeza en el Océano Pacífico se encuentra en un estado casi constante de trastornos naturales y calamidad. La autopista 1, que tiene lugar en una cinta tangible de dos carriles de Carmel en el Château de Hearst, se ha cerrado más de 60 veces debido a los portaobjetos y otros desastres desde su apertura en 1937. La parte sur de la autopista 1 ahora está cerrada.
El 9 de febrero de 2024, ocurrió un deslizamiento de tierra masivo cerca de Lucía, a unas 20 millas al sur de Pfeiffer Big en el Parque Estatal. El evento, que comenzó a 450 pies sobre la carretera, se llamó Regent’s Diapositiva, y todavía es eliminado por equipos que trabajan para Caltrans, lo que llevó a los tallos de acero al costado de los acantilados empinados para asegurar mejor y estabilizar el área.
Para las reparaciones originales del Pfeiffer Falls Trail, los equipos del Cuerpo de Conservación de California, el Departamento de Parques Estatales de California y la experiencia de conservación sin fines de lucro de EE. UU. Pusieron 66,000 horas de trabajo entre 2017 y 2021. Construyeron 160 escaleras Sequoia en pendientes pronunciadas. Transportaron cientos de vigas Sequoia de 16 pies de largo a mano para construir la barandilla. Retiraron 4,150 pies cuadrados de hormigón y asfalto viejos, lo suficiente como para cubrir un terreno de baloncesto.
En este trabajo y el reciente esfuerzo de reparación, los trabajadores tienen cables y poleas de acero falsos en los árboles vecinos para levantar el puente de 10,000 libras, dijo Doran. Reemplazaron sus rieles y terrazas de Sequoia, y tuvieron que pedir una sala de fibra de vidrio especialmente fabricada a 15 pies de una compañía de Texas para reparar la base del puente. Su corrupción rocosa también fue dañada y tuvo que ser reparada.
La gente ya está aprovechando el acceso restaurado, agregó.
“Hay toneladas de personas que lo aprovechan”, dijo Doran. “Afortunadamente, todavía tenemos agua en la cascada en esta época del año. Muchas familias que acampan en el campamento quieren caminar una hora y ver la cascada. Es una muy buena caminata a todas las edades”.
