Los vehículos modernos con diseños retro pueden compartir muchos rasgos, pero siempre tienen al menos dos cosas en común. Los fabricantes que lanzan vehículos con una herencia estilística, a veces de 90 años atrás, están asumiendo un riesgo. El coche nuevo y viejo podría ser un desastre. Los novatos retro seguramente también estarán polarizados en comparación con los favoritos de antaño.
Los ejemplos recientes incluyen el Chrysler PT Cruiser, el Ford Bronco y el Electric ID de Volkswagen. Zumbido. El PT Cruiser (2001-2010) rindió homenaje a los modelos Chrysler Airflow de mediados de los años 1930. El actual Ford Bronco se reintrodujo en 2021 después de una ausencia de 25 años tras el final de su racha de éxitos de 30 años.
Después de muchos años de discusión, el Volkswagen ID Buzz llegó a Norteamérica en junio de 2023, pero comenzó su regreso en serio en 2024. Su presencia, desde el programa de marketing del fabricante de automóviles hasta los recuerdos de los propietarios originales, recuerda el apogeo de los vehículos ligeros a partir de 1950.
Las camionetas, algunas de las cuales tenían hasta 23 ventanas y ahora se venden por más de 100.000 dólares, se convirtieron en el vehículo de la contracultura.
En particular, las microvans Tipo 2 fueron el medio de transporte elegido por las masas en ruta al festival de música de Woodstock en Nueva York en 1969. Cuanto más brillante fuera el tapiz de flores incluido en la pintura exterior, mejor. ¿Al mayor número de ocupantes por vehículo posible? Ese era el propósito de la camioneta.
Disponible en cinco versiones, el Volkswagen ID 2025 revisado. Buzz Pro S Plus es una minivan de tres filas con capacidad para seis o siete pasajeros con asientos en una configuración 2-3-2 o seis en una configuración 2-2-2. Los modelos de tracción trasera (RWD) tienen un único motor montado en la parte trasera; Los modelos con tracción total (AWD) cuentan con motores eléctricos delante y detrás. Los asientos de la tercera fila del ID Buzz tienen ruedas y se pueden quitar fácilmente; Los asientos tipo capitán de la segunda fila están fijos.
Con tracción trasera, la autonomía eléctrica es de 234 millas. El alcance de la tracción total del Buzz es de 231 millas. El Kia EV9 y el Hyundai Ioniq 9 son el Electric ID. Buzz competidores, haciendo del segmento un trío de opciones interesantes. Pero sólo VW tiene su herencia como consideración de compra.
Identificación eléctrica. Buzz tiene 335 caballos de fuerza, una batería de 91 kWh y está limitado electrónicamente a una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora. La aceleración de cero a 60 millas por hora en el modelo Pro S Plus de nivel superior analizado se afirma en 5,7 segundos.
A pesar de su moderno diseño exterior, el Buzz conserva ciertas firmas de vehículos de antaño. El gran emblema de VW sobre la parrilla y en el centro del pequeño capó rinde homenaje a sus antiguos hermanos. ¿La diferencia? La nueva versión ilumina, añadiendo un sólido grado de frescura.
Cuando no eran multicolores con arcoíris personalizados o visiones de otros artistas, los esquemas de colores exteriores de dos tonos también eran aceptables hace décadas. Se mantienen en los modelos actuales con ocho opciones, desde Azul Cubana Metalizado y Blanco Candy hasta Rojo Cereza y Plata Metro Metalizado.
Como Tipo 2, ID. Los ocupantes del Buzz se sientan en lo alto, lo que ofrece una vista similar a la de una percha. Los ocupantes de los asientos delanteros tienen una amplia visión del horizonte inmediato. Los pasajeros de los asientos delanteros también se sientan a una cuadra de la parte delantera del vehículo. En décadas pasadas, los asientos delanteros de los modelos estaban ubicados casi directamente encima de las ruedas.
Volkswagen también ha conservado el espacio de las furgonetas VW antiguas. Mientras que las especificaciones del fabricante del automóvil detallan el ID. Buzz, tiene aproximadamente el mismo tamaño que un VW Atlas Sport Cross, la línea del techo es aproximadamente cinco pulgadas más alta. Combinado con las grandes ventanas del vehículo, el ID Buzz brinda una sensación de estar al aire libre. Todas las filas ofrecen mayor espacio para la cabeza y las piernas. Las ventanillas traseras están tintadas para mayor privacidad.
Las características estándar modernas (probablemente visiones de ciencia ficción para los entusiastas de las camionetas VW más antiguas) incluyen Android Auto y Apple CarPlay, asientos traseros con calefacción y una consola central extraíble. El almacenamiento incluye un cajón en la consola y numerosos portavasos. Una pantalla frontal y un monitor superior de 360 grados son estándar en el nivel de equipamiento superior.
El documento de identidad. El tablero del Buzz incluye una pantalla de información digital para el conductor de 5,3 pulgadas detrás del volante y un panel de información central de 12,9 pulgadas en la consola central. El Buzz también viene de serie con 30 colores de iluminación LED ambiental y una tira debajo del parabrisas. Parpadea cuando el vehículo está listo para circular.
Con su aspecto interior y exterior moderno, VW ha vuelto a sacar el vehículo icónico de la caja de las furgonetas. No había nada parecido cuando empezó hace más de 70 años y nada parecido hoy, con una excepción.
Las furgonetas originales se comercializaron como vehículos de transporte económicos para familiares y amigos. El ID eléctrico 2025 de alta gama. Buzz no lo es; supera los 70.000 dólares. Es muy divertido, pero ya no puede considerarse un vehículo para ninguna contracultura.
James Raia, columnista automotriz sindicado en Sacramento, también contribuye con contenido de negocios, estilo de vida y deportes para varias publicaciones impresas y en línea. Correo electrónico: james@jamesraia.com.
