Si pasaste por un estacionamiento recientemente y recibiste una gran dosis de shock por una calcomanía, no estás simplemente imaginando cosas.
El precio medio de transacción de un vehículo nuevo en Estados Unidos ha superado los 50.000 dólares por primera vez, según una nueva estimación de Kelley Blue Book.
El aumento de precios ha alarmado incluso a los concesionarios de automóviles en California, el estado con más conductores del país y que define desde hace mucho tiempo la cultura automovilística en Estados Unidos.
“Esto es realmente preocupante porque significa que sólo los californianos más ricos podrán acceder al mercado de automóviles nuevos”, dijo Brian Maas, presidente de la Asociación de Concesionarios de Automóviles Nuevos de California.
“Y eso no es bueno para la industria, no es bueno para los consumidores, no es bueno para los concesionarios, no es bueno para los fabricantes de automóviles. Necesitamos que un amplio espectro de consumidores participe en el mercado de automóviles nuevos y si sólo los ricos compran estos automóviles, eso es una preocupación”.
El precio promedio ha aumentado constantemente durante años y los analistas de Cox Automotive, propietario de Kelley Blue Book, atribuyen el aumento más reciente a una combinación de factores.
Eso incluye los aranceles impuestos por la administración Trump, pero dijeron que los precios en septiembre fueron impulsados principalmente por “una combinación saludable” de vehículos eléctricos que tienden a ser más caros que los automóviles y camiones a gasolina, así como vehículos premium que han elevado el precio promedio a nuevos máximos.
“Esperábamos cruzar la marca de los 50.000 dólares” Erin Keating, analista ejecutiva de Cox Automotive, dijo en un comunicado de prensa. “Era sólo cuestión de tiempo, especialmente considerando que el vehículo más vendido en Estados Unidos es una camioneta Ford que normalmente cuesta más de 65.000 dólares. Este es el mercado actual y está maduro para la disrupción”.
El precio medio de transacción fue de 50.080 dólares en septiembre, un 2,1% más que en agosto y un 3,6% más año tras año.
Según el gráfico de Kelley Blue, el precio medio en Estados Unidos alcanzó los 40.000 dólares en marzo de 2020.
Cox Automotive informó que el mes pasado, más de 60 modelos tuvieron precios de transacción promedio superiores a $75,000 y representaron el 7,4% de las ventas totales de la industria, frente al 6% en el mismo período del año pasado.
Las dos versiones del Cadillac Escalade, con precios de seis cifras, registraron ventas de 4.320 unidades en septiembre en Estados Unidos.
El informe de Cox dijo que el precio promedio de un vehículo eléctrico en septiembre fue de 58.124 dólares, un 3,5% más que en agosto.
“Si bien hay muchas opciones asequibles, muchos compradores preocupados por el precio optan por mantenerse alejados o navegar por el mercado de vehículos usados”, dijo Keating. “El mercado automotriz actual está impulsado por hogares más ricos que tienen acceso a capital, buenas tasas de endeudamiento y que apoyan el segmento premium del mercado”.
Otro factor que influye en los precios de etiqueta es la cantidad de características de alta tecnología en los automóviles nuevos, como sistemas de información y entretenimiento con grandes pantallas táctiles, frenado automático de emergencia, Wi-Fi en el automóvil, sistemas de batería en híbridos y conducción semiautónoma en vehículos eléctricos y premium.
“Este no es el vehículo que usted y yo condujimos en los años 1970, 1980 o 1990”, dijo Maas.
La popularidad de los SUV, que generalmente cuestan más que los sedanes, también ha contribuido al aumento del precio medio.
“Descubrir cómo hacer un automóvil básico rentable… ese es el truco”, dijo Maas. “Y creo que los fabricantes inteligentes están mirando a su alrededor y tratando de descubrir cómo hacer que eso suceda. Porque hay un mercado gigante al que acceder. Si puedes descubrir cómo fabricar un vehículo básico de $25,000 o $30,000, creo que vas a acabar con ese mercado”.
El cruce de la barrera de los 50.000 dólares se produce cuando las cifras del tercer trimestre registraron un aumento en las matriculaciones de vehículos eléctricos e híbridos enchufables. Un número récord de clientes se subieron al tren de las cero emisiones antes de que expiraran los créditos fiscales federales.
El Modelo Y de Tesla siguió siendo el vehículo más vendido en California, con 35.336 entregas sólo en el tercer trimestre y 79.448 entre principios de este año y el 30 de septiembre, según datos de Experian Automotive. publicado por la Asociación de Concesionarios de Autos Nuevos de California.
El RAV4 de Toyota ocupa un distante segundo lugar, con 49.584 matriculaciones en lo que va de año.
La cuota de mercado de las compras de automóviles nuevos y camionetas livianas clasificados como vehículos de cero emisiones por los responsables políticos de California (vehículos eléctricos, híbridos enchufables y vehículos de pila de combustible de hidrógeno) representó el 24,7% de la cuota de mercado en el tercer trimestre, frente al 18,2% del trimestre anterior.
Pero el crédito fiscal federal de hasta $7,500 para la compra o arrendamiento de un vehículo eléctrico nuevo, y de hasta $4,000 para un vehículo usado, finalizó el 30 de septiembre. 940 páginas La legislación sobre el presupuesto federal, denominada “One Big Beautiful Bill”, fue respaldada por los republicanos en el Capitolio y promulgada en julio por el presidente Donald Trump.
“Definitivamente hubo un efecto de atracción” por parte de los consumidores que decidieron comprar vehículos eléctricos antes de la fecha límite del 30 de septiembre. Ivan Drury, director senior de información automotriz de Edmunds.comdijo al Union-Tribune a principios de este mes. “Así que esperamos que las ventas de octubre bajen un poco”.
La pregunta será en qué medida afectará la pérdida de incentivos a las ventas de vehículos eléctricos e híbridos enchufables.
A nivel nacional, los vehículos eléctricos representan entre el 8 y el 12 por ciento de las compras de automóviles.
Hablando en una conferencia el 30 de septiembre, El director ejecutivo de Ford, Jim Farley, dijo“No me sorprendería que las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos bajaran al 5%”, y añadió que si bien el sector de cero emisiones seguirá siendo una “industria dinámica” en el futuro, “también será más pequeño, mucho más pequeño de lo que pensábamos”.
El presidente de la región América de Nissan dijo al Wall Street Journal Se espera que octubre sea el peor mercado en años para los vehículos eléctricos. “Los fabricantes tendrán que abandonar los coches porque no habrá demanda”. Christian Meunier dicho.
Pero los líderes políticos y reguladores de California dicen que confían en que el estado cumplirá sus ambiciosos objetivos de vehículos de cero emisiones.
Gobernador Gavin Newsom emitió un decreto hace cinco años, exigiendo la eliminación de la venta de todos los vehículos nuevos de pasajeros propulsados por gasolina en California para 2035.
En junio, el presidente Trump firmó tres resoluciones de la Ley de Revisión del Congreso anular los mandatos de California sobre vehículos eléctricos, así como las reglas relacionadas con los motores diésel. Pero California y otros 10 estados tienen presentó una denunciaargumentando que las acciones de Trump son inconstitucionales y están más allá de la autoridad del Congreso.
“Estamos estableciendo nuevos récords porque este estado cree en la innovación, no en el aislamiento”. Newsom dijo sobre las cifras de ventas de cero emisiones del tercer trimestre del estado. “Mientras Trump vende innovación estadounidense a China, California seguirá avanzando hacia un futuro con aire más limpio. »
Independientemente del tren motriz, la Asociación de Concesionarios de Automóviles Nuevos de California proyecta que las ventas de automóviles nuevos en el estado alcanzarán los 1,79 millones para todo 2025, una mejora con respecto a los 1,75 millones de matriculaciones del año pasado.
Vehículos más vendidos en California este año
Inscripciones hasta septiembre de 2025
- Tesla Modelo Y 79.448
- Toyota RAV4 49.584
- Toyota Camry45 617
- Tesla modelo 3 44 173
- Honda CR-V 41 217
Fuente: Experian Automotive/Asociación de Concesionarios de Automóviles Nuevos de California
