El primer Chevrolet Corvette ZR1 2026 acaba de aparecer en una subasta, y escuche esto: ya está alcanzando precios que harían sonrojar a un Ferrari antes de que la mayoría de la gente haya visto uno en el metal. Actualmente a la venta en Bring a Trailer con solo 40 millas, este Arctic White 3LZ Coupe supera los $300,000 como si nada, eclipsando su precio de etiqueta de $214,000.
Esta bestia en particular, enviada directamente desde un concesionario de Scottsdale, luce una cabina roja brillante, el salvaje kit aerodinámico de fibra de carbono ZR1 y el paquete de rendimiento ZTK sin límites. Juntos, transforman una máquina ya desarticulada en un auténtico terror en la pista. Estamos hablando de un alerón trasero monstruoso, aviones en picada que parecen robados de un prototipo de Le Mans y travesaños debajo de la carrocería, combinados con una suspensión tan rígida que te hará castañetear los dientes y gomas Michelin Pilot Sport Cup 2 R que se ríen en las curvas.
¿Debajo del capó? Pura locura. El V8 plano biturbo de 5.5 litros del LT7 produce 1,064 caballos de fuerza y 828 lb-pie de torsión, todo dirigido a través de una transmisión ultrarrápida de doble embrague de ocho velocidades a las ruedas traseras. Chevrolet afirma que este vehículo alcanzará las 233 mph, alcanzará las 60 mph en 2,3 segundos y devorará el cuarto de milla en menos de 10, todo ello sin dejar de ser legal en la calle.
Si está atrapado en una lista de espera de revendedores, esta subasta es una brutal prueba de la realidad: los primeros usuarios pagan mucho dinero. El ZR1 comienza en $183,400, pero agrega el acabado 3LZ y esos paquetes de rendimiento, y obtendrás un recibo considerable de más de $200,000. Con una oferta más escasa que un tambor y una demanda enloquecida, los márgenes ya están subiendo a 100.000 dólares incluso antes de que se desplieguen los primeros camiones de reparto.
Sin embargo, GM está jugando duro. Impusieron una prohibición de reventa de aletas por un año (o seis meses), amenazando con retirar las garantías si los autos se devolvían demasiado rápido. ¿Pero adivina qué? A nadie le importa. Los entusiastas y los coleccionistas con mucho dinero continúan gastando dinero en lo que podría ser el Corvette más loco (y controvertido) jamás construido.
