Se espera que el jefe del DB Regio, la División de Ferrocarriles Regionales alemanes, se convierta en el jefe de ferrocarril nacional del país en el país, mostró la información obtenida de fuentes gubernamentales el sábado por DPA.
El Ministro de Transporte alemán, Patrick Schnieder, propuso a Evelyn Palla para el puesto, pero su nombramiento siempre debe ser confirmado por la Junta de Supervisión del Ferrocarril. La próxima reunión de la junta directiva está programada para el martes.
Palla sucederá a Richard Lutz, quien ha administrado la Corona Corporation desde principios de 2017. A mediados de agosto, Schnieder anunció su intención de nombrar un nuevo director gerente para implementar una nueva estrategia para la empresa. Esta estrategia debe revelarse el lunes.
Uno de los trabajos más difíciles de Alemania
Palla reanuda el ferrocarril en medio de una grave crisis. En agosto, solo alrededor del 60% de los trenes de distancia larga se ejecutaron a tiempo. La infraestructura está en malas condiciones y se considera la razón principal de las brechas operativas de la compañía.
Financieramente, la compañía también ha tenido problemas durante años, aunque recientemente ha habido una ligera mejora. Deutsche Bahn ha intentado varios planes en los últimos años para volver al camino correcto, pero eso no ha inspirado mucha confianza en obtener mejoras en un tiempo oportuno.
Actualmente, la mayoría de los trenes de larga distancia se encuentran al menos un sitio de construcción durante su viaje por todo el país. Un nuevo sistema de gestión de la construcción debe realizar mejoras planeando el trabajo de construcción en ventanas de tiempo específicas, alineándolo con el calendario en lugar de lo contrario.
Palla, que ha sido el sur de Tirol en Italia, ha estado con Deutsche Bahn desde 2019. Nacida en 1973, trabajó anteriormente en los ferrocarriles federales de Austria (ÖBB) en Viena, donde se convirtió en miembro de la Junta de Directores de la División de Trenes de Pasajeros en 2015, Jefe de Transporte Regional.
Aunque es probable que Palla tenga el apoyo del Ministro de Transporte, queda por ver si esto será suficiente para cambiar el negocio, dada la financiación necesaria para mejorar el ferrocarril alemán a largo plazo.
