Los propietarios de automóviles pronto podrían enfrentar un shock en el taller de reparación, y un alto ejecutivo de autopartes advirtió que los aranceles impuestos por el presidente Trump pronto aumentarán significativamente el costo de las reparaciones básicas.
“No sería mala idea abastecerse”, dijo Anan Bishara, director ejecutivo de Premium Guard Inc., cuya empresa suministra filtros de aceite y otros componentes a los principales minoristas y cadenas de servicios de toda América del Norte.
Él dijo al sitio de noticias The Drive que se espera que los convertidores catalíticos que cuestan entre 1.200 y 1.500 dólares aumenten a más de 2.500 dólares una vez que las nuevas tarifas se implementen por completo.
El aumento de precios comenzará a afectar a los consumidores justo a tiempo para las vacaciones, predijo Bishara.
Premium Guard, conocida como PGI, controla alrededor del 30 por ciento del mercado de filtros de aceite de América del Norte y vende piezas de marca blanca utilizadas por tiendas y vendedores en línea.
Bishara dijo que el amplio alcance de la compañía le da una visión clara de las crecientes presiones en la cadena de suministro automotriz y de lo que les espera a los consumidores estadounidenses.
Aunque los conductores aún no han sentido el alcance total del dolor, el ejecutivo dijo que eso está a punto de cambiar a medida que los ajustes de precios lleguen a los minoristas.
Esta no es una situación de “activar el interruptor”, explicó, y agregó que los distribuidores y proveedores adoptaron un “enfoque de esperar y ver” en la primavera y principios del verano antes de traspasar los costos.
PGI aumentó los precios entre un 4% y un 5% a principios de año para amortiguar los efectos iniciales sobre los precios, pero el ejecutivo espera que los aumentos reales se produzcan a finales del otoño.
“En mi opinión, estos aumentos aún no han llegado al mercado”, dijo Bishara.
Trump Aranceles del 25% a vehículos importados y las autopartes entraron en vigor en mayo, ampliándose luego a componentes de países como India, lo que Bishara calificó de “gran shock”.
La sorpresiva inclusión de India –antes vista como una fuerte alternativa a China– adición de un arancel del 50% sobre determinadas piezas y trastocó los planes de deslocalización de los fabricantes que intentaban diversificar su producción.
“Vietnam es un país grande, como otros países, pero ningún otro país tiene el tamaño de China”, dijo Bishara.
Los principales fabricantes de automóviles, incluidos Honda, Hyundai, Mercedes-Benz, Nissan, GM, BMW y Volvo, están cambiando o ampliar la producción en los Estados Unidos para evitar nuevos aranceles aduaneros elevados y asegurar su presencia en el mercado.
Las medidas, que implican decenas de miles de millones de dólares en nuevas inversiones, marcan un impulso más amplio por parte de la industria para localizar la fabricación, crear empleos y proteger los modelos futuros –particularmente los vehículos híbridos y eléctricos– de las sanciones a las importaciones.
Trasladar la fabricación, afirmó Bishara, no es sencillo. Instalar nuevas instalaciones con robots y sistemas de seguridad puede costar entre 30 y 40 millones de dólares por fábrica.
Se espera que los aranceles afecten más a categorías como frenos, rotores y sistemas de dirección hidráulica. Bishara dijo que el segmento de frenos “sufriría enormemente”, prediciendo grandes aumentos para las piezas cotidianas que se desgastan con regularidad.
“Si un automóvil necesita un cambio de aceite, es posible que espere unas semanas, un mes, pero eventualmente tendrá que hacerlo”, dijo.
El Post ha solicitado comentarios a la Casa Blanca.
La administración Trump presentó los aranceles como una medida diseñada para incentivar a las empresas para que impulsen la fabricación nacional.
Incluso para los productos que PGI ya no fabrica en China, la industria sigue dependiendo de tierras raras que provienen en gran medida de allí: el 92% del suministro mundial, según estimaciones de Bishara.
Eso significa que productos como convertidores catalíticos y sensores podrían enfrentar nuevos aumentos de precios si el conflicto comercial entre Estados Unidos y China empeora.
China acordó recientemente poner fin a sus estrictos controles sobre las exportaciones de tierras raras. según la administración Trump.
Hasta ahora, Bishara dijo que no ha visto a los consumidores apresurarse a comprar antes de los aumentos.
“¿Por qué saldrías a comprar un juego de frenos si no los necesitas?” » dijo.
“Pero abastecerse no sería una mala idea”.
