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Una original calle de San José se renueva

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El alcalde de San José, Matt Mahan, el concejal Michael Mulcahy y varios empleados de transporte de la ciudad se reunieron recientemente para cortar la cinta en Katherine Court, un tramo de carretera de 500 pies en el vecindario Rose Garden de la ciudad junto a la Interestatal 880. Por supuesto, la dedicación de una pequeña calle residencial es un poco extraña, y Katherine Court no es nueva: ha estado en los mapas durante más de un siglo.

Pero ha encontrado una nueva vida gracias a un proyecto innovador y único en su tipo.

Verá, Katherine Court se encuentra entre el 0,2 por ciento de las 2.500 millas de calles de San José que no están pavimentadas con asfalto. Estaba completamente pavimentado con concreto, y la última vez que eso sucedió fue quizás a finales de 1929 o 1930, según un artículo del Mercury Herald que encontré.

Los trabajadores de la ciudad, con chalecos, se unen al presidente de la Asociación de Vecinos de Rose Garden, Bob Sippel, al alcalde Matt Mahan y al concejal de la ciudad de San José, Michael Mulcahy, mientras cortan la cinta para reabrir Katherine Court, que la ciudad repavimentó con adoquines de concreto permeables, el 7 de noviembre de 2025. (Sal Pizarro/Bay Area News Group)

Las calles de asfalto deben repavimentarse cada 10 o 20 años, me dijo un funcionario de transporte, pero el concreto puede durar décadas más. En el caso de Katherine Court, sin embargo, estaba muy agrietado (piense en el suelo de su garaje) y había sido reparado varias veces. Bob Sippel, presidente de la Asociación de Vecinos de Rose Garden, dijo que cuando los trabajadores salieron a reparar la calle, le dijeron que era sólo una solución temporal.

Desafortunadamente, la calle tenía un problema más permanente: las aceras estaban casi al nivel de la calle y no había canaletas ni desagües pluviales. Como resultado, las fuertes lluvias provocarían inundaciones importantes, ya que la calle era tan plana que el agua no podía fluir a ninguna parte. Cuando esto sucedía, Sippel, que vive en el barrio desde la década de 1970, ayudaba a empujar el agua calle abajo con una escoba.

“Así que hicimos lo que San José hace mejor”, dijo Mahan. “Hemos innovado”.

Los adoquines de concreto permeable utilizados para Katherine Court en el vecindario Rose Garden de San José proporcionarán un mejor drenaje de las calles. (Sal Pizarro/Grupo de Noticias del Área de la Bahía)
Los adoquines de concreto permeable utilizados para Katherine Court en el vecindario Rose Garden de San José proporcionarán un mejor drenaje de las calles. (Sal Pizarro/Grupo de Noticias del Área de la Bahía)

Un equipo del Departamento de Transporte de la ciudad, dirigido por el director del proyecto Isaiah Watts, reemplazó el concreto roto con adoquines de concreto permeables entrelazados que permitirán que las aguas pluviales se filtren bajo tierra. El concejal Mulcahy, cuyo distrito incluye Katherine Court, dijo que los trabajadores de la ciudad fueron de puerta en puerta hablando con los vecinos para asegurarse de que se abordaran sus inquietudes y que la calle conservara algunas de sus peculiaridades, como las aceras con pendiente suave.

Mulcahy expresó su agradecimiento a los vecinos por su colaboración en esta solución innovadora, la primera vez que la ciudad utiliza adoquines para una calle como esta. “Este proyecto es una calle pequeña con un gran impacto, un modelo de cómo San José puede preservar el carácter de nuestros vecindarios históricos mientras invierte en un futuro más sostenible y resiliente”, dijo Mulcahy.

El proyecto tuvo un precio de 800.000 dólares, mucho más que el contrato de 2.104,30 dólares adjudicado para su pavimentación en 1929. Por supuesto, no es un mal negocio si dura un siglo más.

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