El jefe de TVS, Gaurav Gupta, ha sido nombrado vicepresidente de IMMA, lo que demuestra cómo la India desempeña un papel importante en la industria mundial de las motocicletas.
La mayoría de los corredores no piensan en Asociación Internacional de Fabricantes de Motocicletaso IMMA, a pesar de que da forma a gran parte del mundo del motociclismo global. Es el grupo que reúne a asociaciones de fabricantes de 14 países y regiones, y es esencialmente un puente entre la industria y las personas que escriben las reglas.
Cuando los gobiernos redactan normas sobre seguridad, emisiones, iluminación o cómo se deben implementar nuevas tecnologías, la IMMA suele estar presente para garantizar que estas decisiones sean realistas tanto para los conductores como para los fabricantes. La organización participa en la política de transporte desde hace casi setenta años. Trabaja con la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa a través del Foro Global para la Armonización de Regulaciones de Vehículos y el Foro Global para la Seguridad Vial.
También participa en grupos que se ocupan de la regulación de la iluminación, el análisis de datos y la planificación de la movilidad a largo plazo. Por eso el liderazgo de IMMA es más importante de lo que la mayoría de la gente piensa. Y la última figura en ocupar un asiento clave en la mesa es Gaurav Gupta, quien fue elegido vicepresidente en representación de la Sociedad de Fabricantes de Automóviles de la India.
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Conocí a Gupta durante una visita a motor de televisor fábrica en India en octubre pasado, y era bastante obvio por qué fue elegido. Tiene ese entusiasmo genuino que se suele ver en los motociclistas veteranos y habla de motocicletas con verdadero entusiasmo.
Su nombramiento también llega en un momento en el que la industria está evolucionando más rápido que nunca. Los fabricantes están haciendo malabarismos con normas de emisiones más estrictas y un creciente interés en modelos electricosnuevas características de conectividad y un impulso para estándares de seguridad más consistentes a través de las fronteras. India está en el centro de este cambio.. Es el mercado de vehículos de dos ruedas más grande del mundo, y cualquier cosa que tenga éxito allí a menudo marca la pauta de lo que se extiende al sudeste asiático, África y, finalmente, Europa.
Como hemos mencionado muchas veces en el pasado, las empresas suelen utilizar el mercado indio para probar ideas, perfeccionar tecnología y desarrollar innovaciones que luego aparecerán en bicicletas vendidas en todo el mundo.
Televisores – Fábrica
Como tal, tener a alguien como Gupta al frente de IMMA le da a la organización una conexión más fuerte con un mercado que impulsa mucha innovación global. India produce algunos de los motores más eficientes, algunas de las plataformas de movilidad más rentables y algunos de los enfoques más inteligentes en materia de asequibilidad y seguridad. Estas ideas ya no son locales. Están influyendo en la forma en que los fabricantes piensan sobre las bicicletas de pequeña cilindrada, los scooters e incluso los modelos eléctricos básicos que son cada vez más visibles en el escenario mundial.
Entonces, si bien IMMA puede no ser un nombre familiar, las personas que lo dirigen desempeñan un papel importante en la configuración del futuro del motociclismo tal como lo conocemos. La presencia de Gupta añade una nueva perspectiva a un mercado que ayuda a definir la tecnología, los estándares y las estrategias en las que confiarán los ciclistas de todo el mundo.
Fuente: Profesional de la automoción
