George Russell se abrió camino a través de un comienzo caótico en el Gran Premio de Australia para conseguir la victoria que inició su desafío por el campeonato mundial con estilo perfecto.
El piloto británico partió desde la pole pero intercambió el liderato con Charles Leclerc, un piloto de Ferrari súper rápido. Los dos intercambiaron el liderato seis veces en las primeras nueve vueltas, pero, sorpresa, Ferrari luego conspiró para quedarse dormido en el muro de boxes. Olvídense de las pastillas de melatonina, muchachos.
Es probable que Russell hubiera ganado en Albert Park de todos modos, con su veloz Mercedes, pero Ferrari estaba en lo cierto en la pelea cuando salió un coche de seguridad virtual después de que el Red Bull de Isack Hadjar dejara escapar una nube de humo. No hubo gran drama allí, pero brindó la oportunidad de capitalizar.
Russell fue citado, una vuelta después de su compañero Kimi Antonelli, y sustituido. Fue la decisión correcta. El dúo de Ferrari formado por Leclerc y Lewis Hamilton, primero y tercero en una reñida batalla, se quedó fuera.
Como dijo Hamilton por radio: “Al menos uno de nosotros debería haber entrado”. »
Absolutamente cierto. Pero ya era demasiado tarde.
George Russell (en la foto) comenzó su temporada 2026 de Fórmula 1 con estilo, logrando la victoria en Melbourne el domingo.
El piloto británico (segundo desde la derecha) comenzó desde la pole, pero intercambió el liderato con el ultrarrápido inicio de Ferrari Charles Leclerc (derecha).
Es probable que Russell (centro) hubiera ganado en Albert Park de todos modos, su Mercedes rápido, pero Ferrari estaba en la pelea cuando salió un coche de seguridad virtual después de que el Red Bull de Isack Hadjar dejara escapar una nube de humo.
Russell estuvo allí al final del duodécimo asalto; Hamilton no antes de la vuelta 29, sin la asistencia de un coche de seguridad. Para entonces, Russell había superado a Leclerc, después de 25 vueltas, para tomar la delantera. Luego, Russell logró la victoria, confirmando su condición de favorito al título. Antonelli, que empezó segundo, terminó segundo, un gran día para Mercedes en el primer día de importantes cambios reglamentarios para el deporte, con Leclerc tercero, a 20 segundos, y Hamilton cuarto, a seis décimas de su compañero de equipo en un día alentador para él.
El chasis y el motor fueron remodelados radicalmente. La potencia ahora se divide casi al 50% entre un motor de combustión interna y propulsión eléctrica, alimentada por una batería que debe recargarse y gestionarse en cada vuelta.
La carga de la batería se realiza de varias formas. Durante el frenado. Haciendo funcionar el motor a altas revoluciones (es decir, marchas bajas) en las curvas. Levantando y girando libremente al final de la recta.
Y aquí es donde el entusiasmo fue evidente desde el principio, cuando Russell, Leclerc y Hamilton explotaron las nuevas reglas, desplegando la potencia extra acumulada en momentos cruciales de los juegos.
Al utilizar el modo de adelantamiento, quemas más energía y luego no tienes tanta energía como la del conductor al que estás adelantando. Esto te deja vulnerable a los ataques. Es por eso que el liderato cambió de manos tantas veces, Russell falló una vez mientras se encerraba bajo la persecución de Leclerc, pero eso se debió en gran medida al cambio en los resultados.
El deporte estaba a prueba dadas las nuevas regulaciones y la acción no fue tan loca como muchos predijeron. No fue una mala carrera.
Russell y Leclerc intercambiaron el liderato seis veces durante las primeras nueve vueltas de carrera
El favorito de Melbourne, Oscar Piastri, se estrelló en la curva 4 mientras se dirigía hacia la parrilla y posteriormente su coche fue retirado de la pista.
Russell fue totalmente dominante, su pole fue una clase magistral de compostura y completó todas las vueltas menos las seis primeras, incluidas Lando Norris quinto y Verstappen sexto después de largar 20º.
Los cuatro mejores equipos, Mercedes, Ferrari, McLaren y Red Bull, están en su propia liga, a kilómetros de distancia del resto, y eso es un problema.
Hubo tres abandonos en la carrera: Hadjar, Valtteri Bottas de Cadillac y Fernando Alonso de Aston Martin, mientras que el favorito de Melbourne, Oscar Piastri, se estrelló en la curva 4 en su camino hacia la parrilla. Esto no era lo que esperaba una multitud de 137.869 personas, muchas de ellas vestidas de verde y oro. El Audi de Nico Hulkenberg también fue llevado al garaje antes que al garaje.
Y Aston Martin – un desastre. Además del abandono de Alonso, a Lance Stroll se le pidieron algunos cambios, pero terminó 15 vueltas atrás, a 10 segundos del líder. Quiero decir, es apenas creíble. El equipo que gasta mucho dinero sueña con un título tan lejano como Plutón.
Russell fue totalmente dominante, su pole fue una clase magistral de compostura y completó todas las vueltas menos las seis primeras, incluidas Lando Norris quinto y Verstappen sexto después de largar 20º.
Los cuatro mejores equipos, Mercedes, Ferrari, McLaren y Red Bull, están en su propia liga, a kilómetros de distancia del resto, y eso es un problema.
El novato británico Arvid Lindblad terminó octavo en su debut con los Racing Bulls, un buen día para él. Su compatriota Ollie Bearman fue séptimo con Haas.
Pero era Russell golpeando el aire mientras tocaba God Save the King, con una sonrisa en su rostro que hablaba de su propia creencia de que él era el hombre a vencer y que podría permanecer así por un tiempo.
