Los pilotos de F1 exigen medidas urgentes tras el ‘aterrador’ accidente de Oliver Bearman en el GP de Japón | Fórmula 1 2026

Pilotos y figuras de la Fórmula 1 han pedido medidas urgentes dada su profunda preocupación por los peligros potenciales ahora inherentes al deporte después de que el británico Oliver Bearman sufriera un grave accidente en el Gran Premio de Japón.

El accidente, causado por coches que chocaron a velocidades muy diferentes, fue descrito por Bearman como “aterrador” y por el director de su equipo como un “escape afortunado”. La carrera finalmente fue para Kimi Antonelli de Mercedes, convirtiéndose el joven de 19 años en el piloto más joven en liderar el campeonato mundial.

“Fue un momento aterrador, pero todo está bien, que es lo principal”, dijo Bearman, quien escapó del accidente masivo sólo con moretones. “La adrenalina está desapareciendo un poco, así que será un largo viaje de regreso, pero estoy totalmente bien”.

Bearman se salió de la pista a 300 km/h y su coche Haas fue lanzado contra las barreras donde sufrió un impacto de 50 G, habiendo tenido que desviarse para evitar chocar con el coche de Franco Colapinto que, en comparación, circulaba relativamente lento.

El diferencial, una velocidad de cierre de 50 km/h, se debió a que Bearman desplegó energía eléctrica adicional (modo impulso) justo cuando Colapinto conducía mucho más lento porque su consumo de energía se había agotado. Es un escenario que muchos habían advertido que era probable con las nuevas regulaciones de esta temporada, con la gestión de la energía eléctrica ahora como parte integral de la carrera.

El director de Haas, Ayao Komatsu, estuvo de acuerdo cuando se le preguntó si Bearman había tenido suerte. “Sí. Podría haber sido mucho peor”, dijo. “Me alegro de que no haya roto nada. Hablamos sobre las velocidades de cierre y este accidente ya ocurrió, así que no podemos ignorarlo. La seguridad siempre debe estar en lo más alto de la lista”.

El campeón mundial Lando Norris había advertido que era un peligro para el deporte desde la primera ronda de la temporada y el director de su equipo McLaren, Andrea Stella, lo había destacado como un peligro potencial incluso antes de que comenzara la temporada durante las pruebas.

Después del accidente de Suzuka, el piloto de Williams, Carlos Sainz, dijo inequívocamente que era necesario tomar medidas. “Les advertimos de lo que estaba pasando”, dijo. “Este tipo de velocidades de cierre y este tipo de choques siempre iban a suceder y no estoy muy contento con lo que hemos tenido hasta ahora. Espero que encontremos una mejor solución que no cree estas velocidades de cierre masivas y una forma más segura de correr”.

“Tuvimos suerte de que hubiera una ruta de escape. Ahora imagina ir a Bakú, Singapur o Las Vegas y tener ese tipo de velocidad de cierre y choques cerca de las paredes. Hemos advertido a la FIA que estos choques van a suceder mucho con este conjunto de regulaciones y necesitamos cambiar algo pronto si no queremos que sucedan”.

Stella reconoció que esto daba urgencia al imperativo de actuar. “Esto debería estar en lo más alto de la agenda”, afirmó. “No queremos esperar a que sucedan cosas para tomar medidas. Hoy ha sucedido algo. Oliver, afortunadamente, salió con sólo algunos moretones, pero nada demasiado grave. Tenemos la responsabilidad de implementar las acciones que, especialmente desde el punto de vista de la seguridad, deben implementarse”.

El organismo rector del deporte, la FIA, emitió un comunicado confirmando que las regulaciones deberían revisarse antes de la próxima ronda en Miami dentro de cinco semanas.

“Están previstas varias reuniones en abril para evaluar cómo funcionan las nuevas regulaciones y determinar si son necesarias mejoras”, se lee. “La FIA continuará trabajando estrecha y constructivamente con todas las partes interesadas para garantizar el mejor resultado posible para el deporte y la seguridad siempre seguirá siendo una parte central de la misión de la FIA”.