¿Qué hiciste, Lando?
Dos cosas, de hecho. Has despreciado una oportunidad decente de toda la vida para retirar una parte sustancial del jefe del campeonato mundial en poder de Oscar Piasstri, quien se estrelló dos veces en la pared, en la calificación y las carreras, en Azerbaiyán.
El dos veces, la salida de Piastri del procedimiento presentó una ruta por la cual puede haber logrado avances gigantes para su ventaja.
Sí, cortas un toque de control del australiano, de 31 puntos a 25, hasta el tema de tu séptimo acabado.
Pero, como dijo Churchill sobre Dunkerque, fue una liberación, no una victoria.
Estaba lejos de ser un mal viaje en la carrera de 51 vueltas en sí, pero ni un buccaneling que cambia el fin de semana. Era una tarde, seamos honestos, paralizados desesperadamente por eventos de calificación 24 horas antes.
Max Verstappen se alza con orgullo mientras está flanqueado por George Russell y Carlos Sainz
Verstappen celebra su victoria en Azerbaiyán por unos momentos después de la conclusión de la carrera
Y al problema no2. Max Verstappen regresó a las franjas de maleza de la jungla del Campeonato Mundial.
La victoria del león holandés aquí fue su segunda sucesión, después de triunfar en Monza hace quince días. Esto fue con cuidado, gradual y bellamente acumulado. Esto lo puso dentro de los 69 puntos de Piastri.
No fue una exposición de brutalidad, cuadrado en este rincón o aquello, pero entonces todo su mejor trabajo no debería ser.
Antes de regresar a Norris, con los amigos de Verstappen. Sí, lideró de principio a fin, completamente dominante, fuera del alcance y 14.6 segundos claros en la bandera a cuadros.
También planteamos una flauta a George Russell por terminar segundo. Tenía una temperatura alta con fiebre en los últimos días, pero se entregó a pesar de la enfermedad. Su participación había estado en duda cuando se recuperó el viernes, luego el jefe de Mercedes, Toto Wolff, reveló cuándo terminó la acción.
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Carlos Sainz cruzó la tercera línea para Williams. Hourra. Fue el primer podio del equipo británico durante cuatro años, el español se aprovechó de una sesión de calificación loca que lo colocó en segundo lugar en la red, en una carrera que fue aburrida.
Norris comenzó ayer, donde nunca debería haber sido, en el séptimo, después de este primer accidente en Piasstri. Tuvo una gira el sábado para poner su pie derecho en el coco de su rival.
Los mariscales eliminan el auto de Oscar Piastri después de que el australiano fuera aplastado nuevamente en Bakú
Su tarea era reclamar la publicación o una hilera. Sin embargo, produjo un giro tibio, solo dos lugares frente a Piastri, que regresaron al garaje en esta etapa, un poco mordido literal y metafóricamente.
Norris rozó la pared en la curva 15, de ahí su difícil situación.
Verstappen, magistral en el medio de las manchas de lluvia, fue 1.122 segundos más rápido que Norris. Estaba claro que había agarrado la piel del cuello al final de un maratón de calificación de dos horas de dos horas que comprende seis banderas rojas: la acción decisiva del fin de semana de Norris.
Norris culpó a una pista más húmeda, causada por dejar primero, por su “vuelo” relativamente dilatario. No estoy seguro de que 12 hombres sean buenos y verdaderos habrían acordado. Verstappen comenzó su propio fuego en Pole Glory unos momentos después, las condiciones apenas cambiaron. La brecha no es más que fracciones recurrentes.
Así que estaba la pregunta que pesaba sobre Norris si podía levantarse frente a él en la carrera misma. En una evaluación difícil, digna de un candidato para el Campeonato Mundial, no mostró ninguna condena abundante. En su último pasaje, después de cambiar los neumáticos, no podía liberar ninguna pirotecnia, nadie lo hizo. El adelantamiento estaba abajo.
Verstappen, mientras tanto, tendrá que revertir las matemáticas rígidas para ganar un quinto título mundial. Es tan difícil para él como esto: si ganara todas las carreras restantes y las tres sprints, en Austin, Brasil y Qatar, anotaría 199 puntos.
El tercer lugar en cada carrera por Piastri sería casi suficiente para que él se encargue.
¿Red Bull dobló una esquina? Están bien. El paquete que desplegaron en Monza y aquí, y hará el truco en Las Vegas en noviembre, se presentó en Silverstone con Christian Horner, el jefe del equipo ahora fallecido.
Pero las pistas menos favorables para la maquinaria Verstappen lo esperan, especialmente en Singapur a la semana el domingo, por lo que está lejos de ser preferido para la coronación. Pero él es Max Verstappen, así que tenga cuidado.
En cuanto al cameo de mecanografía de Piastri, después de la floración el sábado, se deslizó en el suelo en la fila 18 mientras las luces murieron. Resultó que había sido falso, detuvo su progreso y estuvo inmóvil por un tiempo.
Fernando Alonso, detrás del australiano pegado hasta el punto, tuvo que desviar su Aston Martin a la izquierda para evitar correr a la parte posterior de él.
Piastri luego golpeó la señalización de Louis Vuitton en la quinta esquina, un hombre izquierdo, en la primera ronda, bloqueando y alargándose de inmediato, su carrera más de un año después de ganar aquí.
Miró la mayoría del resto de los procedimientos detrás de la cerca de Marshal. Podría haber sido mucho peor para él porque mostró sus pies en el borde.
