Max Verstappen ha vuelto a expresar su descontento con el nuevo reglamento de la Fórmula 1. En medio de gritos de descontento de muchos pilotos, el tetracampeón también reiteró su advertencia de que abandonaría el deporte si dejaba de disfrutarlo, como claramente es el caso en estos momentos.
Después de la apertura de la temporada en Melbourne la semana pasada, Verstappen mostró su desdén por cómo las nuevas reglas habían afectado la conducción, y hablando antes del Gran Premio de China de este fin de semana, minimizó la nueva fórmula con otra referencia al videojuego Mario Kart, que rápidamente se ha convertido en un elemento fijo en la parrilla. Según informes de The Guardian, una reunión de pilotos para discutir las nuevas regulaciones, originalmente planeada después del Gran Premio de Japón a finales de mes, ahora se ha adelantado hasta después de la carrera de este fin de semana.
Cuando se le preguntó si el tiempo pasado en el simulador podría mejorar las técnicas de gestión de energía que ahora son una parte crucial de las carreras, Verstappen bromeó: “Encontré una solución más barata. Cambié el simulador por mi Nintendo Switch y de hecho practiqué un poco con Mario Kart. Encontrar los hongos va bastante bien. El caparazón azul es un poco más difícil, pero estoy trabajando en ello. ¿El cohete? Aún no está ahí”.
Los conductores requieren la gestión de la energía porque los motores nuevos tienen una división casi al 50% de la potencia proporcionada por la combustión interna y la energía eléctrica. Mantener y desplegar la energía eléctrica requiere técnicas que impidan que los conductores presionen con fuerza, reduzcan la velocidad para recolectar energía y tomen las curvas a la velocidad óptima para recargar en lugar de hacerlo al límite de lo que podría ser posible según el agarre y las condiciones. Todo lo cual Verstappen había descrito anteriormente como “anti-racing”.
Verstappen terminó sexto para Red Bull después de comenzar 20º en Albert Park detrás de un doblete de la pareja dominante de Mercedes formada por George Russell y Kimi Antonelli. Se espera que Mercedes repita esta forma este fin de semana en Shanghai. Red Bull tiene que ponerse al día, pero no hay indicios de que Verstappen esté descontento simplemente porque su equipo no está a la cabeza.
Desde que ganó sus cuatro campeonatos, el holandés (uno de los mayores atractivos de la F1 en términos de interés y popularidad) ha dejado claro que continuará en el deporte sólo mientras todavía lo disfrute y siempre ha estado abierto a buscar otras alternativas que le encantan, particularmente en las carreras de resistencia.
Ya ha confirmado que participará en las 24 Horas de Nürburgring de este año al volante de un Mercedes, calificando la carrera como una cita ineludible, y ha dicho lo mucho que disfruta compitiendo fuera de la F1.
“Realmente no quiero irme. Me gustaría divertirme un poco más, por supuesto, pero también hago otras cosas que son muy divertidas”, dijo. “Voy a correr en Nordschleife (en Nürburgring). Ojalá en los próximos años pueda correr en Spa, ojalá en Le Mans. Así que estoy combinando cosas para encontrar otras cosas que también encuentro realmente divertidas”.
“Es un poco contradictorio porque no me gusta mucho conducir el coche, pero también me gusta trabajar con toda la gente del equipo y el departamento de motores.
Cuando Verstappen expresó su descontento con las reglas antes de la temporada, el director ejecutivo de la F1, Stefano Domenicali, dijo que había hablado con el holandés y le había asegurado que no abandonaría el deporte, pero la actitud desdeñosa del joven de 28 años hacia la nueva fórmula no ha disminuido desde entonces.
En China, Verstappen dijo que hubo conversaciones con la FIA y la F1 que esperaba que condujeran a mejoras. “No quiero irme, pero también espero, por supuesto, que todo mejore”, dijo. “He tenido conversaciones con la F1 y la FIA y creo que estamos trabajando en algo y espero que mejore todo.
La preocupación era tal que se podrían considerar ajustes inmediatos después de la reunión de Shanghai.
El jueves en China, varios conductores predijeron que pronto se produciría un accidente en la línea de salida a menos que se cambiaran las regulaciones, y los sistemas de propulsión de algunos equipos ahora hacen que los autos arranquen mucho más rápido que otros.
Liam Lawson, de Racing Bulls, dijo que se preparó para el impacto después de que su auto tuviera problemas para salir de la línea en el Gran Premio de Australia del fin de semana pasado y vio el Alpine de Franco Colapinto acercándose rápidamente.
“En este momento es bastante peligroso”, dijo Lawson, mientras elogiaba al argentino por sus veloces reflejos, con un rápido cambio de dirección que impidió que el auto de Alpine pasara por encima de la máquina de Racing Bulls en apuros.
“Es sólo cuestión de tiempo antes de que ocurra un gran accidente”, dijo el conductor de Cadillac, Sergio Pérez. “Es muy difícil arrancar estos sistemas de propulsión.
“Y luego puede ser muy, muy peligroso, porque las velocidades que terminas alcanzando en dos o tres segundos son extremas”, añadió.
