Esto promete ser un estandarte para el sector inmobiliario comercial de la Gran Manzana en 2026, al menos en papel.
Pero dado que esta columna ha sido el toque de atención del optimismo durante todo el año, discúlpenos por dejarnos caer hoy en el lado oscuro.
Primero, las buenas noticias. Como hemos sido a menudo los primeros en señalar, los barómetros de un mercado no sólo saludable sino también próspero eran numerosos. Estos incluyen una disminución de las vacantes, una marcada reducción de la disponibilidad de subarrendamientos, un lento aumento de los alquileres y una ola de regreso a las oficinas que es la envidia de todas las demás ciudades estadounidenses.
Ha habido importantes expansiones de Jane Street Capital, Guggenheim y Amazon. Las extensiones de Bloomberg LP de sus tres arrendamientos de Manhattan hasta 2040 proclamaron confianza. Las nuevas torres planificadas para 350 Park Ave. y 343 Madison Ave. obtuvieron luz verde. La primera venta de bienes raíces por más de mil millones de dólares en cinco años tuvo lugar en 590 Madison Ave.
Los hoteles están prosperando. Las conversiones residenciales aceleradas han limpiado el mercado de docenas de propiedades Clase B obsoletas.
Entonces, ¿cuál es el problema?
A pesar de todos los nuevos desarrollos planeados, muchos sitios importantes siguen desiertos, donde los desarrolladores esperan financiamiento o anclan milagros de inquilinos que tal vez nunca sucedan.
Londres, la ciudad que es el principal competidor de Nueva York, no tiene ni la mitad de agujeros en el suelo sin proyectos presentados que Manhattan.
Hay al menos cinco sólo en West 57th Street; por tres cuadras a lo largo de la Primera Avenida debajo de la ONU; varias cuadras privilegiadas de las avenidas Midtown Madison y Park; y en la próspera Sexta Avenida, entre las calles 44 y 45 oeste.
Hay más huecos vacíos y lotes baldíos en el centro de los que puedas contar; ninguno más visible que el sitio de un día del Two World Trade Center. Hasta que Larry Silverstein firme a Amex u otro inquilino ancla para hacer despegar el proyecto, la recuperación del sitio de 16 acres seguirá siendo dolorosamente incompleta.
En la categoría “no desocupado pero en dificultades” se encuentran tres elementos principales del paisaje urbano.
El futuro del antiguo Hotel Roosevelt está en el aire mientras el propietario Pakistan International Airlines reflexiona sobre qué hacer con el cascarón vacío después de que JLL dimitiera como agente de ventas el verano pasado.
El querido pero anticuado edificio Chrysler seguirá perdiendo su brillo hasta que el propietario Cooper Union encuentre un desarrollador que pueda afrontar el costo exorbitante del arrendamiento del terreno.
South Street Seaport se hizo cargo del agua después de que Howard Hughes Corp. lo dividiera en Seaport Entertainment Group. El Tin Building se está reduciendo; cursis atracciones “inmersivas” invaden los restaurantes locales; y el lote vecino en 250 Water St. ha sido un signo de interrogación desde que SEG lo vendió el verano pasado.
El panorama minorista está muy por debajo de las encuestas optimistas realizadas por la Junta de Bienes Raíces de Nueva York, las agencias comerciales y los distritos de mejora empresarial, que citan una “disponibilidad” reducida, pero pasan por alto lo que los neoyorquinos realmente están viendo.
El antiguo Barneys en 660 Madison Ave. sigue siendo una cáscara oscura después de seis años. La apertura de Brooks Brothers en 195 Broadway y Printemps en 100 Wall St. desmienten los innumerables espacios vacíos cercanos. Los carteles que dicen “Prime Retail for Lease” están por todas partes y siempre parecen superar en número a las tiendas, desde Broadway en el Upper West Side hasta los pasillos del centro de Greenwich Village y Flatiron. Incluso hay enormes escaparates vacíos en la Quinta Avenida en la década de 1950 y en la Calle 42 Este.
Pero tal vez la nube más oscura sea el fanatismo ambiental por los temores de una “inundación de 100 años” que privaría a los cinco condados del acceso a la base histórica de su prosperidad actual: la zona costera.
Una parte sur de Battery Park City ya está arruinada por la “nueva versión” de Wagner Park. Peor aún, la construcción de diques ya ha superado la etapa de planificación en muchos sitios fluviales y portuarios.
A este ritmo, incluso el océano de Coney Island podría eventualmente quedar oculto.
