Un juez federal rechazó la solicitud de Tesla de anular un veredicto del jurado de 243 millones de dólares en el accidente de 2019 de un Modelo S equipado con piloto automático que mató a una mujer de 22 años e hirió gravemente a su novio.
En un fallo publicado el viernes, la jueza federal de distrito Beth Bloom en Miami dijo que las pruebas del juicio “respaldan sustancialmente” el caso de agosto de 2025. veredictoy Tesla no planteó ningún argumento nuevo para anular el veredicto.
Se espera que Tesla, liderada por Elon Musk, apele. Sus abogados no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios.
El caso surge de un incidente ocurrido el 25 de abril de 2019 en Key Largo, Florida, en el que George McGee condujo su Model S 2019 a través de una intersección a aproximadamente 62 mph mientras se inclinaba para buscar su teléfono, que se había caído.
McGee chocó contra la camioneta de Naibel Benavides León y Dillon Angulo, que estaba estacionada en un arcén y parada al lado.
Los jurados encontraron a Tesla responsable del 33% del accidente.
Otorgaron daños compensatorios de 19,5 millones de dólares al patrimonio de Benavides y 23,1 millones de dólares a Angulo, más 200 millones de dólares en daños punitivos que se compartirán entre ellos. McGee ya había llegado a un acuerdo con los demandantes.
El veredicto fue el primero de un jurado federal en un accidente fatal que involucró al piloto automático.
Al buscar una reversión, Tesla dijo que McGee merecía ser el único culpable del accidente, que su Modelo S no estaba defectuoso y que el veredicto desafiaba el sentido común.
Tesla dijo que los fabricantes de automóviles “no aseguran al mundo contra los daños causados por conductores imprudentes” y que los daños punitivos deberían ser cero porque no mostraron “un desprecio imprudente por la vida humana” según la ley de Florida.
Los abogados de los demandantes tampoco respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios.
Tesla se ha enfrentado a numerosas demandas similares sobre las capacidades de conducción autónoma de sus vehículos, pero han sido resueltas o desestimadas sin ir a juicio.
Musk, la persona más rica del mundo, ha promocionado durante mucho tiempo a Tesla como líder en conducción autónoma para vehículos privados y taxis robotizados.
