Mercedes-Benz dijo el jueves que sus ganancias de 2025 se redujeron a más de la mitad debido al enorme impacto de 1.200 millones de dólares por los aranceles del presidente Trump, y advirtió que aún quedaban más desafíos por delante.
La ganancia operativa anual del fabricante de automóviles de lujo alemán fue de 5.800 millones de euros, o alrededor de 6.900 millones de dólares, una disminución de alrededor del 57% con respecto a 2024. Superó con creces las expectativas de Wall Street de 7.800 millones de dólares.
Mercedes atribuyó los desastrosos resultados a los altos costos vinculados a los aranceles automotrices de Trump y a la intensa competencia de rivales extranjeros, particularmente los fabricantes de automóviles chinos.
El fabricante de automóviles premium dijo que planea más medidas de reducción de costos en 2026 y planea lanzar varios vehículos nuevos como parte de su objetivo de lanzar 40 nuevos modelos durante un período de tres años.
“En un entorno de mercado dinámico, nuestros resultados financieros se mantuvieron en línea con nuestras previsiones, gracias al enfoque en la eficiencia, la velocidad y la flexibilidad. Ahora estamos todos listos para 2026”, dijo Ola Kaellenius, director general de Mercedes-Benz Group AG. dijo en un comunicado JUEVES.
Mercedes es sólo uno de varios gigantes automotrices europeos que enfrentan un complejo conjunto de problemas, incluidos problemas en la cadena de suministro, crecientes costos de producción, presiones sobre los precios y costosos reveses en las ambiciones de vehículos eléctricos.
La compañía apunta a un retorno sobre las ventas de vehículos del 3% al 5% en 2026, por debajo del crecimiento del 5% registrado el año pasado.
Espera que los ingresos se mantengan prácticamente estables en 157 mil millones de dólares en 2025, mientras que pronostica que las ganancias del grupo antes de intereses e impuestos serán “significativamente más altas” que el año anterior.
Muchos fabricantes de automóviles extranjeros han informado de un impacto negativo en sus ganancias en 2025 debido a los altos aranceles después de que la administración Trump impusiera impuestos de hasta el 25% a los vehículos y autopartes importados.
La factura arancelaria de Ford el año pasado fue de unos 2.000 millones de dólares, y la compañía dijo que espera pagar tasas similares este año.
General Motors, que ha declarado 3.100 millones de dólares en aranceles en 2025, espera entre 3.000 y 4.000 millones de dólares adicionales en 2026, incluso mientras trabaja para aumentar la producción de vehículos en Estados Unidos.
Nissan también ha aumentado sus planes de producción nacional, pero aún espera un aproximadamente 2 mil millones de dólares afectados a ganancias en 2026.
Muchos de estos fabricantes de automóviles han reducido su producción de vehículos eléctricos, tanto para priorizar la producción estadounidense como para dar cuenta de la caída de la demanda después de que Trump eliminara un crédito fiscal federal de 7.500 dólares para vehículos eléctricos.
Mercedez-Benz USA trajo abruptamente sus vehículos eléctricos de regreso a los Estados Unidos después de retirar la mayoría de ellos del mercado el verano pasado, según un informe de enero en Autoblog.
Gigantes del automóvil como Stellantis, Ford y General Motors han revelado cargos multimillonarios relacionados con retiros rápidos de proyectos de vehículos eléctricos, 26.500 millones de dólares, 19.500 millones de dólares y 7.600 millones de dólares, respectivamente.
