Las empresas y los consumidores estadounidenses pagaron alrededor del 90% del costo de los drásticos aranceles impuestos por el presidente Donald Trump el año pasado, lo que contradice sus repetidas afirmaciones de que los países extranjeros estaban pagando la factura. según un nuevo estudio del Banco de la Reserva Federal de Nueva York.
Durante los primeros ocho meses de 2025, el 94% del coste de las tarifas recayó en empresas y consumidores estadounidenses, según un estudio.
En septiembre y octubre, esta proporción cayó al 92%, y en noviembre volvió a caer hasta el 86%, y los exportadores extranjeros asumieron una mayor proporción de los costos, según el informe.
“Nuestros resultados muestran que la mayor parte del impacto de los aranceles sigue recayendo en las empresas y consumidores estadounidenses”, escribieron los autores del estudio en una publicación de blog. “(Ellos) continúan soportando la mayor parte de la carga económica de los altos aranceles impuestos en 2025”.
Trump insistió en que los países extranjeros asumieran la mayor parte de los costos.
“Miles de millones de dólares, en gran parte provenientes de países que se han beneficiado de Estados Unidos durante muchos años, riendo todo el tiempo, comenzarán a fluir hacia Estados Unidos”, escribió en agosto en Truth Social en mayúsculas.
En respuesta al estudio de la Reserva Federal de Nueva York, el portavoz de la Casa Blanca, Kush Desai, dijo al Financial Times: “La tasa arancelaria promedio en Estados Unidos se ha multiplicado casi por siete durante el año pasado y, sin embargo, la inflación se ha calmado y las ganancias corporativas han aumentado.
“La realidad es que la agenda económica del presidente Trump de recortes de impuestos, desregulación, aranceles y abundancia de energía está reduciendo los costos y acelerando el crecimiento económico”, añadió.
Los hallazgos se producen mientras Trump considera reducir algunos aranceles sobre el acero y el aluminio en medio de una creciente presión política antes de las elecciones de mitad de período de noviembre. según el Financial Times.
El presidente impuso aranceles de hasta el 50% a las importaciones de metales el verano pasado y luego amplió esos impuestos a una amplia gama de productos fabricados con esos materiales, incluidos electrodomésticos y automóviles.
Los funcionarios de la administración están revisando actualmente qué productos podrían estar exentos y se espera que detengan la expansión de la lista arancelaria, informó el Financial Times.
En cambio, avanzarían hacia investigaciones de seguridad nacional más específicas para determinar qué obligaciones deberían permanecer vigentes.
Los aranceles a los metales han llevado los aranceles promedio de importación estadounidenses a sus niveles más altos en décadas y provocaron reacciones negativas de algunos legisladores republicanos, que se unieron a los demócratas para apoyar una legislación para reducir algunos impuestos.
La Corte Suprema ha revisado los aranceles de Trump, aunque, según se informa, la Casa Blanca tiene un Plan B para mantener los impuestos en vigor si se determina que la justificación legal del régimen actual es inconstitucional.
Los partidarios de la estrategia arancelaria ven el aumento de los ingresos federales como una clara victoria.
Estados Unidos recaudó 30.000 millones de dólares en aranceles sólo en enerocon lo que el total del año hasta la fecha asciende a 124 mil millones de dólares, un aumento del 304% con respecto al mismo período del año anterior.
Para el año calendario 2025, los impuestos recaudados alcanzaron los 287 mil millones de dólares, casi el triple que el año anterior, mientras que la Tax Foundation proyecta que los impuestos recaudarán 171,1 mil millones de dólares en 2026, lo que lo convierte en el mayor aumento de impuestos desde 1993.
El déficit de enero cayó un 26% interanual, con una brecha del 17% en lo que va del año, lo que subraya el impacto en los ingresos.
Los partidarios de los aranceles también dicen que los gravámenes han estimulado la inversión nacional y la diversificación de la cadena de suministro.
Stellantis prometió 13.000 millones de dólares en cuatro años para las fábricas estadounidenses, Toyota comprometió 10.000 millones de dólares en cinco años y Mercedes trasladó la producción de SUV a Alabama.
Más allá del sector automotriz, Apple anunció una inversión estadounidense de 600 mil millones de dólares, TSMC comprometió 165 mil millones de dólares para fábricas de semiconductores en Arizona y Hyundai prometió 26 mil millones de dólares, incluida una nueva planta de acero en Luisiana.
Mientras tanto, la participación de China en las importaciones estadounidenses ha caído por debajo del 10% en 2025, desde casi el 25% en 2017, a medida que México y Vietnam han ganado terreno, un cambio que, según sus defensores, reduce la dependencia de un único proveedor extranjero.
El Post ha solicitado comentarios a la Casa Blanca.
