Los padres del oeste de Nueva York están haciendo sonar la alarma sobre los viajes diarios al trabajo en climas fríos y las averías después de que los funcionarios exigieran que todas las compras de autobuses escolares fueran eléctricas para 2027.
El medio de comunicación local WIVB informó que la ley enfureció a los padres del Distrito Escolar Central de Lake Shore.
La estación recibió “varias llamadas” de autobuses eléctricos, y los padres dijeron que sus hijos tenían frío cuando regresaban a casa del colegio.
Según WIVB, el distrito opera 23 autobuses eléctricos, 24 autobuses de gasolina y cuatro autobuses diésel de tamaño completo.
“Las calefacciones del autobús funcionan con la misma electricidad que el propio autobús”, dijo a WIVB Scott Ziobro, un padre local.
“Les dijeron que estaba agotando la capacidad de la batería del propio autobús. »
Varios padres dijeron al medio que habían oído hablar de al menos un caso de averías en el autobús, además de problemas de calefacción.
Chris Lampman, un padre preocupado, afirmó que un autobús “se averió en el camino”.
“Usaron un autobús de reemplazo y el autobús llegó más de 30 minutos tarde”, dijo Lampman. “Mi hijo se quedó afuera más de 35 minutos esperando un autobús que no llegaba”.
“Algunos de estos niños permanecen allí durante más de media hora o más mientras el autobús hace su ruta”, añadió.
“No hay razón para que los niños permanezcan congelados todo este tiempo”.
La abuela local Lynn Urbino le dijo a WIVB que se horrorizó cuando su nieto le dijo que la calefacción de su autobús no estaba encendida.
“Mi nieto llegó a casa de la escuela la semana pasada cuando hacía 23 grados”, dijo Urbino. “Dijo que no tenían calefacción. Llegó frío y le dije: ‘¿No hace calor el autobús?’ Y él dijo: “No, no pueden encender la calefacción porque agota la batería”. »
El superintendente Phil Johnson dijo a WIVB en un comunicado que estaba al tanto de las quejas y que los procedimientos de transporte del distrito escolar requerían calefacción.
“Todas las rutas están planificadas de modo que la capacidad de la batería del autobús eléctrico sea más que suficiente para soportar tanto la ruta como la calefacción continua, incluso en invierno”, dijo Johnson.
“El distrito valora a su personal de transporte y continúa brindando capacitación y apoyo para garantizar que los estudiantes y el personal sean transportados de manera segura”.
“Apreciamos los esfuerzos de nuestro personal mientras navegamos por nuestra transición a autobuses eléctricos según lo exige el estado de Nueva York”, agrega el comunicado.
El sitio web de la Autoridad de Investigación y Desarrollo Energético del Estado de Nueva York afirma que los autobuses escolares eléctricos son capaces de mantener el calor en climas fríos.
“Aunque la duración de la batería puede disminuir en climas fríos, todavía son suficientes para operar en la mayoría de las rutas de autobuses locales”, afirma el sitio web, según WIVB.
