El metro, los autobuses y los tranvías de toda Alemania quedaron paralizados el lunes tras una huelga del transporte público convocada por uno de los sindicatos más grandes del país en un conflicto sobre salarios y condiciones laborales.
El duro clima invernal y las aceras heladas en gran parte del país hicieron que alternativas como caminar o andar en bicicleta fueran más peligrosas de lo habitual para los viajeros.
El sindicato del sector de servicios Verdi exige jornadas laborales más cortas para los trabajadores del transporte público y bonificaciones más altas para los turnos nocturnos y de fin de semana.
Llamó a casi 100.000 empleados de 150 empresas de transporte a participar en el cierre.
En algunos estados, el sindicato también está presionando para que se aumenten los salarios en alrededor del 10 por ciento.
“Si no hacemos huelga para exigir mejores condiciones, los empleos seguirán siendo poco atractivos, como hemos visto en los últimos años”, dijo el portavoz de Verdi, Andreas Schackert, a la emisora pública ZDF.
La huelga afecta a los servicios en todos los estados federados, a excepción de Baja Sajonia.
Los trenes principales y regionales todavía funcionan, pero no siempre son la alternativa más fiable.
Luis Hermann, un estudiante berlinés de 23 años, afirmó que el S-Bahn regional de su zona de la ciudad, oficialmente exenta de la huelga, tampoco funcionaba.
“Había libros en juego y luego también la huelga. Es un poco aburrido”, dijo Hermann a la AFP, añadiendo que el viaje hasta la biblioteca duró una hora en lugar de los 30 minutos habituales.
La huelga del lunes sigue a las huelgas de advertencia del mes pasado en varios sectores del sector público, mientras los sindicatos hacen sonar la alarma sobre la escasez de personal y la pérdida de poder adquisitivo de los trabajadores.
El operador de transporte público berlinés BVG calificó la huelga de “desproporcionada” y pidió a Verdi que reanude las negociaciones.
“Sin duda puedo entender a la gente que intenta fortalecer su posición y obtener dinero de su empleador”, dijo Frank Ewert, otro viajero, un consultor de 52 años.
“No es fantástico que nosotros, como usuarios de LPP, seamos los que suframos”.
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