Alstom construirá 47 nuevos trenes de pasajeros diésel de unidades múltiples para su uso en nuevas líneas de pasajeros en construcción en México, anunció la compañía.
El pedido de 33 trenes de largo recorrido y 14 de corto recorrido se construirán para los corredores México-Querétaro-Irapuato y Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo, según decisión del 15 de diciembre de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes. El contrato está valorado en aproximadamente 20.200 millones de pesos (1.130 millones de dólares) y también incluye cinco años de mantenimiento, equipamiento de instalaciones de mantenimiento, inspección y reabastecimiento de combustible, así como capacitación técnica y puesta en servicio de trenes.
Los trenes se construirán en la fábrica de Alstom en Ciudad Sahagún, en el estado mexicano de Hidalgo, a unos 80 kilómetros (50 millas) al noreste de Ciudad de México.
“Este proyecto ilustra el compromiso de Alstom con México”, dijo en un comunicado Maite Ramos, gerente general de Alstom para América Latina Norte. un comunicado de prensa. Ramos destacó que el 76,6% de las piezas del tren serán de fabricación mexicana. “Este nivel de contenido local impulsa la industria ferroviaria mexicana, promueve la especialización técnica y fortalece la red de proveedores locales, creando empleos atractivos en toda la cadena de valor. Hacer trenes para México, hechos en México, no es sólo un proyecto, es nuestra contribución de largo plazo a la movilidad sustentable y al desarrollo del país.
Los trenes Adessia Stream de cuatro vagones serán capaces de alcanzar velocidades máximas de 165 kilómetros por hora (102,5 mph) y permitirán acoplar dos trenes para crear trenes de ocho vagones. Los trenes de corto recorrido tendrán una capacidad de hasta 600 personas, mientras que los trenes de largo recorrido tendrán unas 300 plazas.
El gobierno mexicano inició la construcción de la primera fase de 137 millas de la carretera a Nuevo Laredo en noviembre (ver “México está empezando a trabajar…” Trains.com, 8 de noviembre de 2025). Ya se habían iniciado los trabajos en el proyecto México-Irapuato.
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