La atribulada compañía ferroviaria alemana Deutsche Bahn dijo el viernes que sus pérdidas aumentaron el año pasado y advirtió a los pasajeros que se preparen para un servicio imperfecto en los años venideros.
Deutsche Bahn perdió 2.300 millones de euros (2.600 millones de dólares) en 2025, en comparación con una pérdida de 1.800 millones de euros el año anterior, afectada por una caída de 1.400 millones de euros en el valor de la división de larga distancia DB Fernvekhr.
Malas noticias para los pasajeros que sufren desde hace mucho tiempo, la jefa de DB, Evelyn Palla, dijo en una conferencia de prensa que la exclusión de la lista fue el resultado de expectativas de un mal servicio en el futuro.
“Hemos reevaluado nuestras previsiones de ingresos futuros, basándonos en el estado real de nuestra infraestructura”, dijo. “Y eso sigue siendo insuficiente”.
DB, ridiculizado durante mucho tiempo en casa, fue noticia en el extranjero durante el Campeonato Europeo de Fútbol de 2024 después de que los fanáticos e incluso los jugadores llegaran a su destino horas más tarde de lo esperado.
A finales del año pasado llegaron casi el 40 por ciento de los servicios de larga distancia, sin incluir los trenes cancelados, que no se cuentan en las estadísticas de puntualidad.
El gobierno alemán ha prometido pedir prestado y gastar miles de millones para renovar la red.
Pero el ministro de Transportes, Patrick Schnieder, retrasó en septiembre el objetivo de puntualidad del 70 por ciento para los trenes de larga distancia hasta 2029 en lugar de 2026.
Hablando el viernes, Palla dijo que el ferrocarril tardaría tiempo en mejorar tanto su desempeño financiero como su servicio.
“Aún queda un largo camino por recorrer”, dijo. “Se necesitarán al menos 10 años para que los ferrocarriles alemanes recuperen su buena salud. Debemos reconocer esta realidad e incorporarla en nuestras cifras.”
A pesar de ser una empresa de propiedad totalmente estatal, DB se encuentra bajo presión para aumentar su rentabilidad.
DB Cargo, su división de transporte de mercancías deficitaria, está bajo investigación de la UE en virtud de las normas sobre ayudas estatales y la compañía anunció en febrero que recortaría alrededor de 6.000 puestos de trabajo en Alemania, el equivalente a la mitad de su fuerza laboral nacional.
Sin depreciaciones, el beneficio operativo de DB mejoró en más de 600 millones de euros hasta 297 millones de euros después de una pérdida operativa en 2024.
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