Alguna vez el líder indiscutible en vehículos eléctricos (EV) en el mercado de vehículos eléctricos más grande del mundo, tesla TSLA ahora está bajo presión de sus rivales locales. A medida que la competencia se intensifica y la guerra de precios se intensifica, Tesla espera que su nueva variante –el Modelo Y+– pueda despertar el interés de los compradores y ayudarle a recuperar el terreno perdido.
Según CnEVPost, Tesla China vendió 515.552 vehículos (incluidas las exportaciones) de enero a agosto, lo que refleja una disminución interanual del 12,2%. No obstante, en agosto se observaron signos de recuperación. Durante el mes, las ventas locales de Tesla aumentaron un 41% intermensual hasta 57.152 unidades, según la Asociación de Vehículos de Pasajeros de China, citada por Teslarati. Su fábrica de Giga Shanghai produjo más de 83.000 vehículos, lo que lo convierte en el mayor mes mayorista de la compañía en lo que va del año.
Gran parte del crecimiento de Tesla en China este año ha sido impulsado por un solo vehículo: el Modelo Y. El SUV compacto ha sido un éxito entre los consumidores chinos, representando alrededor del 70% de las ventas locales de Tesla e incluso ubicándose como el segundo vehículo más vendido en China. También se espera que las entregas de Tesla en China en agosto se hayan visto impulsadas por el lanzamiento del modelo YL, una variante de seis plazas con batalla larga, para atraer compradores orientados a las familias.
Sin embargo, incluso con las nuevas variantes y los descuentos periódicos, las entregas de Tesla en China siguen bajo presión debido a la competencia y la guerra de precios.
Tesla ha solicitado la aprobación de una nueva variante del Modelo Y+ en China, según una lista reciente en el catálogo del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT). El nuevo modelo pretende ayudar a Tesla a competir mejor en un mercado donde los compradores ahora se preocupan por la autonomía y la eficiencia por encima de todo.
El modelo Y+ contará con una configuración de un solo motor de 225 kW (302 hp) y utilizará baterías ternarias de LG Energy Solution, similar al modelo 3+ presentado a principios de este año. Los primeros documentos sugieren que podría ofrecer alrededor de 800 kilómetros (casi 500 millas) de alcance CLTC, lo que lo convertiría en el Modelo Y de mayor alcance en la línea de Tesla en China.
El Modelo Y+ es la próxima gran apuesta de Tesla para seguir siendo relevante en el competitivo panorama de vehículos eléctricos de China. Esta variante de mayor alcance podría inyectar nueva energía a las ofertas de Tesla, pero la gran pregunta sigue siendo si será suficiente para cerrar la brecha con los campeones locales.
BYD Co Ltd BYDDY tomó la delantera en términos de volumen, mientras que XPeng Cª XPEV y NIO Inc. NIO también está atrayendo compradores rápidamente.
En el tercer trimestre de 2025, BYD entregó 582.500 vehículos totalmente eléctricos, un aumento interanual del 31%, manteniendo su ventaja sobre Tesla por cuarto trimestre consecutivo. Las entregas globales de Tesla alcanzaron 497.099 unidades en el tercer trimestre, un aumento interanual del 7,4%, pero aún por debajo del total de BYD.
