Bentley ha añadido otro hito de rendimiento poco convencional a su historia después de que el Flying Spur Speed estableciera un nuevo récord de vuelta invernal en el circuito activo más septentrional del mundo. El sedán de lujo completó un circuito helado de 3,3 kilómetros en 2 minutos y 58 segundos, estableciendo la vuelta invernal más rápida jamás registrada en el lugar.
La carrera récord tuvo lugar en el Drivecenter Arena de Fällfors, en el norte de Suecia, una antigua base aérea militar situada a unos 160 kilómetros del Círculo Polar Ártico. Todo el circuito estaba cubierto por aproximadamente 30 centímetros de hielo y nieve, convirtiendo la pista en una prueba de tracción, equilibrio y control de bajo agarre en lugar de un verdadero agarre mecánico.
A pesar de las condiciones extremas, el Flying Spur Speed alcanzó una velocidad máxima de 193 kilómetros por hora. El desafío se vio reforzado por el trazado del circuito, que presenta una línea recta más larga de sólo 450 metros cubierta de hielo pulido. Bentley confirmó que el coche utilizado para la carrera era mecánicamente estándar, con la única modificación de la instalación de neumáticos de invierno con clavos de 21 pulgadas adecuados para la superficie.
El sistema de tracción total variable del sedán y la dirección en las ruedas traseras desempeñaron un papel fundamental para mantener la estabilidad y la agilidad sobre hielo. Bentley también desactivó el sistema de control electrónico de estabilidad para el intento de récord, confiando completamente en el chasis, la transmisión y las acciones del conductor para gestionar el agarre y la entrega de potencia.
La hazaña se inspira en la historia de Bentley de récords de resistencia y climas fríos, incluidos los logros de velocidad sobre hielo en 2007 y 2011, así como el récord de resistencia Turbo R de la marca en Millbrook en 1986. El auto que batió récords fue terminado en Brooklands Green con un acabado inspirado en la herencia, que refleja la especificación Turbo R como parte de un tributo del 40 aniversario.
La potencia proviene del sistema Ultra Performance Hybrid de Bentley, que combina un V8 biturbo de 4.0 litros que produce 441 kilovatios con un motor eléctrico de 140 kilovatios integrado en una transmisión de doble embrague de ocho velocidades. En modo Sport, el sistema entrega un par combinado de 575 kilovatios y 1.000 Newton metros.
El Flying Spur Speed también viene de serie con la tecnología Bentley Performance Active Chassis, que incluye Dynamic Ride Control, dirección en las cuatro ruedas y un diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente. Una distribución del peso y del par orientada hacia atrás en ambos ejes ayudó a optimizar la tracción sobre hielo.
Este récord refuerza la capacidad de Bentley para combinar lujo con un rendimiento excepcional, incluso cuando las condiciones superan los límites de los entornos de conducción convencionales.
Vía Bentley
