BMW ha desarrollado una variante de batalla larga (LWB) de su SUV iX3 con su arquitectura Neue Klasse, específicamente para el mercado automovilístico chino.
La compañía afirma que el vehículo encarna el principio rector “En China, para China y con China”. Desarrollado específicamente para el mercado chino, el modelo celebrará su debut mundial en el Salón del Automóvil de Beijing de 2026 y se espera que ingrese al mercado en la segunda mitad del año.
Con una distancia entre ejes ampliada en 108 milímetros, BMW dice que el BMW iX3 de batalla larga ofrece una comodidad del asiento trasero y un espacio general significativamente mejorados, atributos clave para los clientes del segmento premium de China. (un extraño legado del mercado que se remonta a los días de los VIP conducidos por choferes en China – generalmente funcionarios gubernamentales, líderes del Partido Comunista y jefes de empresas estatales, que naturalmente se sentaban atrás – nota del editor).
Se ha desarrollado una configuración de chasis y suspensión específica de China para garantizar un equilibrio refinado entre comodidad y estabilidad en una amplia gama de escenarios de conducción, desde el uso urbano cotidiano hasta viajes dinámicos de larga distancia. BMW dice que la configuración de batalla larga se ha integrado sin comprometer la agilidad, la precisión de la dirección o el control general del vehículo.
En el corazón del comportamiento dinámico del vehículo se encuentra la nueva unidad de control “Heart of Joy” de BMW, así como el software BMW Dynamic Performance Control. Este sistema, según BMW, coordina las funciones del tren motriz, el frenado, la recuperación de energía y la dirección en tiempo real, permitiendo transiciones suaves, respuestas consistentes y una experiencia de conducción natural e inspiradora. El resultado declarado es una “tracción suprema” y BMW también afirma que la función “Soft Stop” crea el “proceso de parada más suave jamás logrado por un BMW”.
La integración con las tecnologías de Huawei, incluidas Digital Key, HiCar y la aplicación My BMW basada en HarmonyOS NEXT, admite una “conectividad perfecta entre vehículos, dispositivos personales y ecosistemas domésticos”.
Paralelamente, BMW está desarrollando una pila de software de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) específico para China en colaboración con Momenta. Adaptado a las condiciones del tráfico local y a los escenarios de uso, el sistema está diseñado para proporcionar funciones de asistencia al conductor de alto rendimiento optimizadas para entornos urbanos complejos, autopistas y viajes de larga distancia en China, mejorando aún más la seguridad, la comodidad y la confianza en la conducción.
Construido sobre una arquitectura eléctrica de 800 voltios, el BMW iX3 de batalla larga cuenta con la tecnología BMW eDrive de sexta generación, que incluye celdas de batería cilíndricas y el BMW Energy Master desarrollado internamente. Esta base tecnológica permite una autonomía CLTC combinada de más de 900 kilómetros, posicionando al vehículo entre los modelos eléctricos de alta gama más eficientes de su segmento.
Con una capacidad de carga máxima de hasta 400 kW, el BMW iX3 de batalla larga puede añadir más de 400 kilómetros de autonomía en unos diez minutos, mientras que una carga del 10 al 80 por ciento tarda unos 21 minutos. La funcionalidad Vehicle-to-Load (V2L) amplía aún más la usabilidad diaria al permitir que los dispositivos eléctricos externos se alimenten directamente desde el vehículo.
Principalmente, pero no sólo China
El BMW iX3 de batalla larga se encuentra actualmente en programas integrales de desarrollo y validación en China e internacionalmente. Tras su estreno mundial, se espera que el BMW iX3 de batalla larga esté disponible en China y en mercados internacionales selectos, incluidos Tailandia, Malasia, Indonesia e India.
“BMW desarrolla LWB Neue Klasse iX3 para China” fue creado y publicado originalmente por solo automaticouna marca propiedad de GlobalData.
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