La división de gestión de carga internacional del Grupo DHL ha introducido un inusual servicio multimodal que combina transporte por carretera y aéreo para trasladar los envíos de los clientes desde China a Europa.
La mayoría de las exportaciones chinas se transportan a Europa en buques portacontenedores o por vía aérea. También se encuentran disponibles servicios ferroviarios transcontinentales. Los productos multimodales que equilibran el costo y la velocidad no son nuevos, pero generalmente involucran integraciones entre océano, aire o tren-camión. Las empresas de logística, por ejemplo, frecuentemente organizan la descarga de los envíos marítimos en Dubai y su traslado a aviones de fuselaje ancho en el aeropuerto cercano para su posterior transporte a destinos en Europa. El transporte aéreo por camión es poco común.
El servicio de DHL Global Forwarding recogerá las mercancías del fabricante en China y las transportará por carretera a Tashkent, Uzbekistán, donde serán transferidas a aviones de carga de DHL operados por aerolíneas asociadas para su entrega en Estambul, Turquía. Desde allí, los envíos se pueden distribuir a otros destinos europeos por diferentes modos, dijo el proveedor de logística en un comunicado de prensa la semana pasada.
DHL Global Forwarding comenzó a realizar envíos de prueba a finales de octubre para un cliente minorista turco y el servicio ha continuado con volúmenes estables, dijo el portavoz Zimin Foo en un correo electrónico.
El servicio híbrido está diseñado para soportar envíos grandes y voluminosos, con tiempos de tránsito de aproximadamente nueve a 11 días, en comparación con aproximadamente cinco días para el transporte aéreo. Los clientes han informado de ahorros de seis cifras en comparación con el transporte aéreo tradicional, dijo DHL en el comunicado de prensa.
“La demanda de soluciones logísticas ágiles y rentables continúa aumentando, respaldada por el crecimiento sostenido del comercio entre China y Europa y, más ampliamente, entre Asia y Europa”, Aditi Rasquinha, director ejecutivo de DHL Global Forwarding Greater China. “TRUCKAIR ayuda a sus clientes a evitar la volatilidad a corto plazo manteniendo tiempos de entrega predecibles. »
La actualización del mercado de enero de DHL muestra aumentos limitados de capacidad y tarifas en el período previo al Año Nuevo chino, lo que lleva a un aumento de los envíos antes y después del período festivo. La Unión Europea también fue el segundo socio comercial de China en 2025, con un comercio bilateral que aumentó un 5,4% interanual a más de 770 millones de dólares.
DHL Global Forwarding también ofrece servicio ferroviario en dos rutas que conectan China con Europa: a través de Kazajstán-Rusia-Bielorrusia-Polonia y una ruta del Mar Caspio que atraviesa Azerbaiyán y Georgia hasta Turquía. El nuevo servicio de camión a avión ofrece un tiempo de tránsito más rápido y confiable porque pasa por menos cruces fronterizos que los ferrocarriles, dijo Foo.
Los servicios de camiones chino-europeos han ganado popularidad en los últimos años debido a su rentabilidad. En promedio, el transporte por camión es de dos a tres veces más barato que el transporte ferroviario y entre un 20 y un 50 por ciento más barato que el transporte aéreo, con tiempos de tránsito de alrededor de 13 a 20 días, dependiendo del origen de los envíos en China y del proveedor de logística, según las descripciones de los servicios en los sitios web de los transportistas. Los camiones, que van directamente a los almacenes de destino, ofrecen a los transportistas más flexibilidad porque evitan cualquier interrupción en los puertos y aeropuertos de envío de contenedores.
