BMW Motorrad Francia lanza las ediciones especiales F 900 XR Aurelius Green y F 900 R Frozen Grey, y ninguno de los modelos está disponible en el mercado estadounidense.
BMW Motorrad Francia acaba de presentar dos especiales exclusivamente francesas: el BMW F 900 XR en Aurelius Green y BMW F 900 R en Frozen Grey. Y una vez más, el resto del mundo se mantiene alejado.
En caso de que no lo hayas notado, Francia sigue recibiendo estas ediciones en color limpias y respaldadas por fábrica que nunca llegan a los EE. UU. ni a otras partes del mundo. Por supuesto, estas máquinas no reciben actualizaciones de motor, ni revisiones de suspensión ni tecnología adicional. Pero lo que obtienen son acabados prolijos y pulidos que mejoran instantáneamente el atractivo visual de la moto. Y de alguna manera eso hace que las cosas sean aún más aburridas, porque sería muy fácil venderlas a nivel mundial.
BMW F 900 XR Aurelio Verde
Y así, mientras todos estamos verdes de envidia, la exclusividad francesa F 900 XR Aurelius Green adquiere un tono metálico intenso que normalmente se asocia con la gama M de BMW, incluido el BMW M 1000. Esto le da al vehículo deportivo de turismo una presencia más premium, casi adyacente a un halo. Francia combina la pintura con detalles a juego, como un alerón del motor pintado y un parabrisas muy tintado, para que parezca consistente directamente desde la fábrica.
Debajo, es el mismo bicilíndrico paralelo de 895 cc que genera alrededor de 105 caballos de fuerza a 8,500 rpm y 68 libras-pie de torque a 6,500 rpm. La velocidad máxima está al norte de 120 millas por hora. La altura del asiento es de 32,5 pulgadas. El recorrido de la suspensión sigue siendo de 170 mm delante y detrás. Mecánicamente sin cambios. Visualmente transformado.
BMW F 900 R Gris Congelado
Luego está el F900R Gris helado. Mismo motor, misma potencia, mismo hardware básico. Pero el acabado gris apagado le da a la moto desnuda un tono más sigiloso y agresivo en comparación con las combinaciones de colores estadounidenses habituales. Esto suena como algo sacado directamente del libro de jugadas automotrices de BMW, que es exactamente el punto.
Desde un punto de vista estratégico, es inteligente. Pintar y recortar cuesta mucho menos que desarrollar hardware nuevo. Los equipos regionales pueden generar entusiasmo local sin repensar el ciclismo. Pero para el resto de nosotros, plantea una pregunta sencilla. Si la plataforma ya cumple con las regulaciones y los cambios son cosméticos, ¿por qué no simplemente ofrecer las mismas ediciones en otras regiones del mundo?
Por el momento, Aurelius Green y Frozen Grey son exclusivas francesas. Y los compradores de otras partes del mundo que quieran ese aspecto de fábrica tendrán que recrearlo de la manera más difícil: visitando su taller de pintura local y poniendo su bicicleta a trabajar durante unos días.
Quedar mudo de envidia
Fuente: BMW Motorrad Francia
