Los F-16 trabajaron con los F-35, los F-15, la inteligencia israelí y otros para cambiar la historia.
El asesinato del Ayatollah Ali Khamenei y de casi todos los altos funcionarios del ejército iraní y del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica en el primer día de la guerra fue un punto de inflexión increíble en el que todo el poder aéreo y la inteligencia de las FDI se combinaron para cambiar el curso de la historia, dijeron las FDI. El Correo de Jerusalén.
Un alto oficial militar de las FDI dijo: “El asesinato del líder supremo y de todos los niveles superiores del ejército iraní y del IRGC en aproximadamente medio minuto fue posible gracias a un ataque aéreo gigante, increíblemente coordinado, que requirió meses de planificación. »
En 40 segundos, alrededor de las 8:15 a.m. del 28 de febrero, Jamenei, el líder del CGRI Mohammad Pakpour, el jefe militar iraní Abdolrahim Mousavi, el ministro de Defensa iraní Amir Nasirzadeh, el secretario del Consejo de Defensa Nacional Ali Shamkhani, otro alto asesor de seguridad de Jamenei durante más de una década, y alrededor de otros 35 altos funcionarios fueron asesinados.
Algunos de los principales aviones israelíes involucrados fueron los F-16, F-35 y F-15, aunque hubo muchos otros, y eso sin mencionar la contribución de la armada militar estadounidense.
Según el ejército israelí, el poder aéreo y las municiones utilizadas durante el primer día de los ataques, tanto en estos asesinatos como en ataques más amplios contra las defensas aéreas y misiles balísticos iraníes, no tenían precedentes y estaban mucho más allá de cualquier poder similar utilizado anteriormente por Israel.
F16 israelíes ilustrativos. (crédito: UNIDAD DEL PORTAVOZ DE LAS FDI)
“Con alrededor de 200 aviones, todos ellos portadores de municiones de precisión y volando entre 1.000 y 1.500 kilómetros para atacar cientos de objetivos en un corto período de tiempo, el efecto fue desestabilizar completamente a los iraníes. La sorpresa total que logramos fue extremadamente letal y efectiva”, dijo el alto funcionario de las FDI.
Sumando la contribución y la cooperación profundamente estrecha con el ejército estadounidense, algunos en las FDI ven el asalto y la guerra actual como la guerra aérea de corto plazo más devastadora de la historia. Los F-16 volaron de ida y vuelta a Irán al comienzo de la guerra, esencialmente sin escalas, y desempeñaron un papel importante en las misiones más críticas.
Hasta el 5 de marzo, casi todos los aviones habían completado de nueve a diez viajes de ida y vuelta a Irán, y cada vuelo duraba de cinco a ocho horas de ida y vuelta.
Aunque el ritmo de los F-16 y otros aviones siguió siendo frenético, un cambio fue que después de los dos primeros días la fuerza aérea alcanzó la supremacía aérea, permitiendo ataques de reemplazo en los que los medios aéreos israelíes podían atacar a corta distancia, algunos incluso sobrevolando sus objetivos.
Las FDI y el ejército estadounidense pueden cambiar las municiones una vez que se asegure la supremacía aérea
Una vez que se logró esta supremacía aérea, los ejércitos israelí y estadounidense pudieron pasar a municiones menos costosas, como las Municiones Conjuntas de Ataque Directo (JDAM), algo que el Pentágono discutió públicamente para abordar las preocupaciones de los críticos sobre el costo.
Sin embargo, cada vuelo es un desafío para los pilotos de ojos rojos, algunos de los cuales toman pastillas de cafeína para mejorar su conciencia situacional y todos se ven obligados a tomarse un cierto número de horas libres cada día a pesar de su entusiasmo y su explosiva adrenalina.
Parte de este entusiasmo proviene del compromiso habitual en el combate. Pero esto aumentó enormemente por el hecho de que los pilotos comprendieron que cada vez que cerraban sus cabinas y volaban para atacar a los lanzadores de misiles iraníes, estaban protegiendo directamente a sus amigos y familiares en el frente interno, que de otro modo serían el objetivo de ataques adicionales con misiles iraníes.
Además de los pilotos, también hay una operación de mantenimiento masiva en los F-16 y otros aviones durante su misión maratónica.
Gran parte del equipo de mantenimiento de la Base Aérea Ramat David para los F-16 en el Norte proviene del relativamente nuevo sector haredi (ultraortodoxo) de ingenieros de la Fuerza Aérea.
En enero de 2025, el Departamento de Defensa anunció una compra de 80 millones de dólares en sistemas de autoprotección más avanzados para sus aviones de combate F-16 de cuarta generación, justo cuando altos funcionarios israelíes e israelíes intensificaban las discusiones sobre la supresión del programa nuclear de Irán.
Comprados a principios de la década de 2000, los F-16 estaban destinados a ser una mejora de los F-15 comprados décadas antes. La información pública indica que Israel ha comprado más de 100 F-16. Sin embargo, a mediados de la década de 2010, el F-35 se convirtió en el avión más avanzado de la flota, relegando a los F-16 al segundo lugar entre los mejores aviones de Israel.
Gasta 80 millones de dólares. La actualización de los sistemas del F-16 fue un compromiso importante para garantizar que los aviones sigan siendo una parte importante de las capacidades de ataque de largo alcance de Israel, incluso cuando Israel ha invertido grandes sumas de dinero en más F-35 y en actualizar los F-15 al modelo F-15-EX.
Ni el ejército israelí ni la fuerza aérea tienen fondos ilimitados ni la decisión de invertir 80 millones de dólares. en un modelo de avión creado hace 40 años, con modelos específicos israelíes adquiridos hace 25 años, esto significa canalizar fondos en esta dirección en lugar de otras prioridades igualmente importantes.
