En 2024, Audi lanzó una marca de vehículos eléctricos exclusiva en China llamada AUDI en asociación con SAIC Motor, sin los tradicionales cuatro aros. El objetivo era simple: crear una línea de productos que pudiera competir más directamente con sus rivales chinos en rápida evolución, particularmente en áreas como el software integrado y la experiencia del usuario, donde muchos compradores chinos han quedado menos impresionados con los esfuerzos anteriores de los fabricantes de automóviles tradicionales en materia de vehículos eléctricos.
La base tecnológica de la nueva gama Audi proviene de IM Motors, empresa respaldada por SAIC. El primer modelo de la marca fue el AUDI E5 Sportback, un vehículo eléctrico familiar de tamaño mediano posicionado como una alternativa premium para el concurrido mercado eléctrico de China. Las ventas minoristas comenzaron en septiembre de 2025 y AUDI obtuvo más de 10.000 pedidos en los primeros 30 minutos, lo que supone una gran victoria. En el contexto del mercado de vehículos eléctricos de China, donde los lanzamientos pueden generar un enorme volumen de pedidos anticipados, esta cifra está más cerca de “sólida” que de “avance”, especialmente en comparación con lanzamientos que acaparan titulares como el YU7 de Xiaomi, que supuestamente recogió 200.000 pedidos en los primeros tres minutos.
Los resultados de ventas no alcanzan las expectativas iniciales
Foto cortesía: Autorepublika.
Según informes de puntos de venta centrados en China, el impulso real de las ventas del E5 Sportback ha sido débil. Hasta finales de 2025, las entregas a China ascendieron a 6.650 unidades, exportándose algunos vehículos a través de concesionarios del canal gris, por lo que el modelo aparecía ocasionalmente en lugares como Moscú aunque la marca no se vende oficialmente fuera de China.
En enero de 2026, las ventas reportadas en China fueron de solo 420 vehículos. Se esperaba que febrero fuera más suave, en gran parte porque el período festivo del Año Nuevo Lunar en China suele suprimir la asistencia a las salas de exposiciones durante parte del mes.
Los descuentos elevan los precios hasta el rango alto de 20.000 dólares
Foto cortesía: Autorepublika.
Una vez terminada la temporada navideña y regresando los hábitos de compra normales, SAIC Audi actuó rápidamente para estimular la demanda con incentivos agresivos. Múltiples informes describen un paquete de descuento total por valor de 30.000 yuanes, lo que reduce el precio inicial del E5 Sportback a 205.900 yuanes, o alrededor de 29.900 dólares según las cifras de conversión citadas por las mismas fuentes.
La estructura de incentivos se describió como una combinación de compensación relacionada con la compra, devolución de efectivo y soporte de canje, ofrecida por un tiempo limitado hasta el 31 de marzo.
Por qué los recortes de precios podrían no marcar la diferencia
El mayor problema es que el E5 Sportback compite en un segmento lleno de opciones domésticas sólidas que a menudo ofrecen más rendimiento o una mayor calidez de marca percibida a precios similares. Un ejemplo clave es el Zeekr 007 GT, un vehículo eléctrico Shooting Brake de tamaño similar que tiene un precio inicial de 202.900 yuanes. En su forma básica, ofrecería 422 caballos de fuerza versus 299 caballos de fuerza para el E5 Sportback, así como un alcance más largo de alrededor de 404 millas por carga versus alrededor de 384 millas para el E5, usando las mismas cifras de kilómetros publicadas convertidas a millas.
Más allá de las especificaciones, Zeekr también está entrando en la conversación con mayor reconocimiento entre los compradores chinos de vehículos eléctricos, lo cual es importante en un mercado donde los nuevos modelos atraen y mantienen tanta atención como el hardware.
Es demasiado pronto para descartar la marca AUDI
Foto cortesía: Autorepublika.
Incluso con un comienzo difícil, puede ser prematuro descartar a AUDI en China basándose en un lanzamiento de estilo familiar. Los familiares siguen estando más especializados en China que los crossovers, incluso si la categoría se ha expandido. La próxima gran prueba será el próximo gran crossover de la marca, el AUDI E7 X, que se espera que salga a la venta en los próximos meses. Su rendimiento y precio probablemente indicarán más claramente si AUDI puede encontrar una tracción real o si los compradores chinos de vehículos eléctricos seguirán favoreciendo a los líderes nacionales establecidos en lugar de una nueva rama de un antiguo nombre alemán.
Este artículo fue publicado originalmente en Autorepublika.com y ha sido republicado con permiso de Adivina los faros. Se utilizó traducción asistida por IA, seguida de edición y revisión humanas.
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