El aumento de los precios del petróleo causado por la guerra en Irán ha añadido £64.000 a la factura semanal de combustible de un transportista galés, lo que hace temer que los consumidores puedan enfrentar precios más altos en alimentos y ropa.
Huw Owen, que fundó la mayor empresa de transporte de Gales en 1972, dijo que los precios del diésel habían aumentado un 30% y seguían aumentando.
La Road Haulage Association (RHA) advirtió que el aumento de los costos se repercutiría “inevitablemente” y pidió al gobierno del Reino Unido que mantuviera el recorte de impuestos de combustible de 5 peniques que finalizaría en septiembre.
Un portavoz del Tesoro dijo que los ministros se asegurarían de que los conductores obtengan “un trato justo” en el surtidor.
La empresa de Owen dijo que sus proveedores ya no podían pedir combustible con una semana de antelación y que ahora tenía que negociar el coste de las entregas diarias a sus depósitos.
Cuando los precios del petróleo se dispararon en tras la guerra en Irán“Lo sentimos inmediatamente como empresa”, dijo, ya que el precio actual del combustible es aproximadamente un 30 por ciento más alto que antes de la guerra.
Owens Group opera una flota de alrededor de 600 camiones y furgonetas que viajan por todo el Reino Unido entregando mercancías en nombre de otras empresas.
“Con una flota de este tamaño, consumimos un camión cisterna (de combustible) al día. Así que antes de eso, pedíamos combustible con una semana o quince días de antelación.
“Pero una vez que estalló (la guerra), hubo una reducción inmediata (de estas instalaciones) y los precios aumentaron de la noche a la mañana”.
Si bien algunos de los contratos de la empresa incluyen escaleras mecánicas de combustible, lo que permite que el precio pagado por el cliente fluctúe en función del coste del diésel, muchos no permiten que la empresa recupere los mayores costes del combustible.
Los precios del petróleo superaron los 100 dólares por barril después de la incertidumbre sobre el suministro tras la interrupción del transporte marítimo en la ruta clave para los petroleros a lo largo del Estrecho de Ormuz.
La guerra en Irán “ya tiene un profundo impacto” en el coste del combustible para camiones, furgonetas y autocares, según la Road Haulage Association (RHA).
“Vimos que este impacto se extendió muy, muy rápidamente al suministro de combustible”, dijo Geraint Davies de la RHA.
Los aumentos de precios han sido difíciles de absorber, afirmó Davies, añadiendo que sólo “algunos operadores pueden traspasar esto” por el momento.
Advirtió que los altos precios del combustible “tendrán un efecto inflacionario inevitable” en los consumidores, cuyos productos dependen del transporte por carretera para cruzar el país antes de ser distribuidos en las tiendas y para su entrega a domicilio.
Las propuestas del gobierno británico poner fin al recorte de impuestos sobre el combustible de 5 peniques en septiembre Esto “añadiría más leña al fuego de la inflación”, afirmó Davies, y pidió que se revocara la decisión.
