Los pilotos y distribuidores de Delta Air Lines no examinaron toda la información meteorológica disponible cuando enviaron un avión a una tormenta de granizo dañina en Italia en 2023, los investigadores de transporte italianos gobernaron en un Informe publicado el jueves.
24 de julio de 2023, El Boeing 767 despegó del aeropuerto de Malpensa en Milán fue al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy y rápidamente se encontró con serias turbulencias y granizo.
La “decisión retrasada de la tripulación” de modificar la trayectoria de vuelo causó daños al avión, concluyó el informe.
“Fue aterrador”, dijo el pasajero Steven Couch a CNN en ese momento. “Una cosa que escuchamos … sonidos de golpes muy ruidosos en la parte superior del avión en el ala”.
Los pilotos no pudieron girar a la derecha para dejar la tormenta debido a los Alpes, por lo que se volvieron hacia la izquierda, pero el avión ya ha sido dañado.
“Mientras comenzamos nuestro turno a la izquierda, noté una luz de rayo en mi parabrisas seguido de una grieta repentina”, dijo el primer oficial a los investigadores, según el informe.
Con el parabrisas agrietado, la nariz del avión tenía 30 pulgadas de ancho, las alas estaban llenas de baches y las partes de los motores estaban dañadas. La tripulación se volvió hacia Roma para un aterrizaje de emergencia.
Delta Air Line Delta Naring Flight Air paga en 2023, según el informe sobre accidentes italianos. – ANSV
“Su robo y su tripulación hicieron un trabajo increíble para conseguirnos”, dijo Bley. “Realmente tengo que preguntarme por qué se nos permitió despegar en una tormenta tan violenta”.
Según el informe, las imágenes satelitales de radar habrían mostrado una gran posibilidad de reunirse con un “fenómeno meteorológico intenso”. La sesión meteorológica del piloto por parte de los distribuidores no contenía imágenes de radar satelital, aunque pudieron acceder a ella en una tableta en la cabina antes del cierre de la puerta de la mesa.
El control del tráfico aéreo no advirtió el vuelo de granizo, pero los pilotos no lo pidieron, también señala el informe.
El Departamento de Meteorología Delta “podría predecir el fenómeno meteorológico a lo largo de la trayectoria de vuelo planificada utilizando las imágenes de radar satelital”, informaron los investigadores. “No sucedió”.
Doce miembros de la tripulación, ocho miembros de la tripulación de cabina y 214 pasajeros estaban a bordo.
Desde el incidente, Delta ha reiterado la importancia de las tormentas eléctricas y la evitación de granizo en un boletín para los pilotos y algunos de los aviones de la compañía reciben un radar meteorológico mejorado.
“Delta ha cooperado completamente con esta investigación”, dijo la aerolínea en un comunicado, agradeciendo a los investigadores por su experiencia. “Aunque estos casos son raros, Delta se compromete a hacer que el viaje más seguro del mundo sea aún más seguro”.
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