Extraño Comodoro Holden Fuente VL Turbo BT1 perseguir coche ahora se ofrece a la venta en Australia, destacando uno de los sedanes de alto rendimiento más distintivos jamás producidos localmente. La especificación BT1 identificaba vehículos encargados específicamente para tareas de interceptación policial en autopistas, combinando un aspecto discreto con un rendimiento turboalimentado que los diferenciaba de las berlinas civiles de la época.
El Commodore VL Turbo apareció a mediados de la década de 1980, durante una transición crítica para Holden. El cambio obligatorio en Australia a gasolina sin plomo en 1986 obligó a la compañía a encontrar rápidamente un tren motriz moderno, lo que llevó a la adopción del RB30 de 3.0 litros y seis cilindros en línea de Nissan. Seis meses después del lanzamiento del VL, Holden presentó la variante turboalimentada RB30ET, devolviendo la capacidad de alta velocidad a la gama.
El RB30ET presentaba un único árbol de levas en cabeza, culata de aleación, inyección electrónica de combustible y un turbocompresor Garrett montado en una carcasa refrigerada por agua para mejorar la durabilidad en el clima australiano. La potencia de fábrica fue nominal de 150 kilovatios y 296 Nm de torque, lo que proporciona un rendimiento sólido en el rango medio en lugar de una potencia máxima a altas revoluciones. Las mejoras internas incluyeron un árbol de levas turbo específico, una relación de compresión reducida, una bomba de aceite más grande, un volante más pesado y un sensor de detonación, todo ello destinado a una confiabilidad a largo plazo.
Las actualizaciones del chasis coincidieron con el aumento del rendimiento. Los modelos Turbo recibieron frenos delanteros más grandes con rotores de 298 milímetros y pinzas Girlock de aleación con aletas, así como la disponibilidad del paquete de suspensión FE2. Las pruebas periódicas han registrado tiempos de 0 a 60 mph en el rango alto de siete segundos, lo que le valió al VL Turbo una reputación de ser un sedan familiar entre los sedanes familiares.
El código BT1 designaba vehículos exclusivos para la policía, no un nivel de equipamiento minorista. Estos autos se basaban en la carrocería SL básica y normalmente presentaban ruedas de acero, frenos de alta resistencia, suspensión FE2 y, en algunos casos, tanques de combustible de largo alcance. El equipo variaba entre jurisdicciones, lo que hacía que los ejemplos BT1 originales verificados fueran particularmente deseables en la actualidad.
El ejemplo que se ofrece aquí fue operado originalmente por el Servicio de Policía de East Sydney como interceptor de carreteras. Con un acabado en blanco en lugar del amarillo más común, está propulsado por el RB30ET turboalimentado combinado con una transmisión automática de cuatro velocidades. El equipo de fábrica incluye aire acondicionado, ventana trasera con calefacción, parabrisas polarizado, estéreo de casete y reloj digital.
El coche viene con documentación original, llaves, rueda de repuesto y equipamiento de la época policial, y se le ha aplicado una pintura completamente nueva a puerta cerrada. Nominado por Victoria, representa una pieza tangible de la historia automovilística y policial australiana de una breve pero influyente era del turbocompresor.
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