BERLÍN – El ministro de Defensa alemán Boris Pistorius dijo que las llamadas para derribar los aviones rusos que han ingresado al espacio aéreo de la OTAN son contraproducentes, y que suplican una política de restricción tras varias incursiones de los aviones de guerra de Moscú.
Describió las violaciones peligrosas y subrayó el riesgo de un accidente o un malentendido, pero dijo que en los acontecimientos recientes, no había habido un comportamiento imprudente por parte de los pilotos rusos.
“Hasta ahora, no ha habido ninguna agresividad reconocible en estos incidentes. Pero este es un requisito previo para la intervención física cinética”, dijo el martes el ministro de Defensa alemán.
Pistorius, hablando en una conferencia de prensa después de una reunión con su homólogo sueco, Pål Jonson, dijo que “las solicitudes frívolas de disparar algo desde el cielo” serían inútiles, y agregó que la OTAN no debería caer en la “trampa de escalada del presidente ruso Vladimir Putin.
“La prudencia no es cobardía, sino más bien responsabilidad por su propio país y paz en Europa”, dijo Pistorius.
Las llamadas para derribar aviones militares rusos que ingresan al espacio aéreo de la OTAN han aparecido en el discurso público desde que veinte drones tienen a Surflus Polonia a principios de septiembre.
El presidente checo Petr Pavel, ex general de la OTAN, compatible El hecho de que Downing Russian Russic tenía una opción para la alianza, diciendo que después de que Turquía mató a un avión ruso en 2015, “las provocaciones rusas se han detenido”.
OTAN Y muchos de sus Estados miembros han publicado declaraciones por separado de que están listos para defender su espacio aéreo, por la fuerza si es necesario.
El gerente de defensa alemán describió cómo los escuadrones de alerta alemanes y suecos se coordinaron para administrar un avión de reconocimiento ruso que produce vuelos peligrosos de baja altitud sobre el Mar Báltico durante el fin de semana, garantizando que “rápidamente dejó el espacio aéreo de la OTAN”.
Suecia es el miembro más reciente de la Alianza de la OTAN, uniéndose a 2024 después de abandonar una posición de neutralidad de larga data.
Además de interceptar conjuntamente los aviones rusos, los dos ministros elogiaron la profundización de su país, incluido el Domaine de la Défense.
Entre los próximos proyectos de suministro conjunto, Suecia y Alemania comprarán misiles de defensa aérea IRIS-T SLM bajo el paraguas de la iniciativa Europea Sky Shield, dijo Pistorius, así como vehículos cubiertos de nieve hechos en Suecia.
Los fabricantes de defensa suecos también pueden estar en una bendición con la inminente jubilación del Sistema E-3 Sentry que transmite y controlan (AWAC) de la OTAN con sede en Alemania. Esto dejaría a Berlín con una diferencia de capacidad significativa en la alerta temprana y el control National Airborne.
Pistorius dijo el martes que el sueco Saab Globaleye estaba “en la pole position” para satisfacer esta diferencia de capacidad, aunque advirtió que aún no se había tomado una decisión.
