El Ministro de Transporte alemán, Patrick Schnieder, advirtió que la reducción prevista del impuesto sobre los billetes de avión no se traducirá automáticamente en billetes de avión más baratos.
El recorte de impuestos, aprobado para entrar en vigor el 1 de julio de 2026, tiene como objetivo principal mejorar la competitividad de Alemania como centro de aviación, dijo Schnieder a los periódicos Funke Media Group en comentarios publicados el viernes.
“La reducción del impuesto al tráfico aéreo sirve para hacer (Alemania) más competitiva y volver a ser un actor serio. Éste es el objetivo principal”, afirmó.
Alemania sigue a la zaga de otros países en su recuperación de la pandemia de coronavirus, señaló.
El volumen de pasajeros en los aeropuertos alemanes se mantiene ligeramente por debajo del 90% de los niveles previos a la pandemia, mientras que otros países han superado esas cifras y están operando en alrededor del 110%, dijo Schnieder.
“Esto significa que los vuelos no se cancelan, simplemente se realizan en otro lugar”, afirmó.
El ministro destacó que las aerolíneas deciden en última instancia qué rutas y servicios ofrecen.
Para el gobierno, sin embargo, Schnieder añadió que era crucial que las compañías aéreas siguieran operando desde Alemania, establecieran allí sus aviones y mantuvieran una red fiable de conexiones hacia y desde los aeropuertos alemanes “en interés de Alemania como lugar económico y de los pasajeros”.
En octubre, la Asociación Federal de la Industria Alemana del Transporte Aéreo (BDL) informó que el transporte aéreo en Alemania estaba creciendo más lentamente en el programa de vuelos de invierno 2025/2026 que en otros países europeos.
Las aerolíneas evitan cada vez más Alemania debido a los impuestos y tasas cada vez mayores, afirmó Joachim Lang, director ejecutivo de BDL.
