El sindicato más grande de Alemania, IG Metall, dice que la industria debe trabajar estrechamente con políticos y trabajadores para superar lo que describe como una profunda crisis que enfrenta la base industrial del país.
Refiriéndose a los aranceles estadounidenses, la carrera de China para ponerse al día con la tecnología y los altos precios de la energía resultantes de la guerra en Ucrania, la presidenta del sindicato Christiane Benner advirtió recientemente: “Éstos ya son desafíos extremos para la economía alemana. El modelo exportador está en peligro”.
Benner pidió inversiones europeas específicas en digitalización y tecnologías futuras como la producción de baterías.
También acogió con satisfacción las medidas para facilitar la eliminación gradual prevista de los motores de combustión para 2035, diciendo que esto daría a las industrias clave más espacio para desarrollar mejores soluciones y salvaguardar sectores industriales clave.
“Hay mucho en juego”, dijo Benner. “Sin industria, Alemania es un país pobre. Y si la prosperidad desaparece, pondremos en peligro nuestra democracia.”
Eliminar progresivamente los motores de combustión lleva tiempo
A pesar de las recientes decisiones adoptadas en Bruselas, la dirección a largo plazo de la industria del automóvil sigue siendo eléctrica, subrayó Benner.
Sin embargo, IG Metall apoya una mayor flexibilidad en los sistemas de propulsión y señala que el uso de acero ecológico y combustibles renovables también podría aportar beneficios climáticos.
“Nos ahorraría tiempo, especialmente en el área de proveedores”, afirmó Benner. “Necesitamos este tiempo para reciclar a los trabajadores y gestionar la transformación de una manera socialmente responsable. Las empresas ahora no tienen excusas. La seguridad laboral debe ser la máxima prioridad”.
El dirigente sindical advirtió sobre la pérdida de trabajadores cualificados por jubilación anticipada o desempleo.
En cambio, los empleados deberían volver a capacitarse en sectores con crecimiento y escasez de mano de obra, incluida la fabricación de aviones, la tecnología médica y la transición energética. “No pienso sólo en la defensa”, añadió.
Muchas empresas carecen de estrategia
Benner también pidió una gestión más rápida y decidida dentro de las empresas.
“En muchos casos, no ha cambiado mucho”, afirmó. “Nuestros comités de empresa observan que alrededor de la mitad de las empresas no tienen una estrategia para el futuro. Lo que necesitamos son verdaderos gestores de crisis. En lugar de estrategias, hay demasiadas quejas sobre el Estado de bienestar.”
Instó a las empresas y asociaciones comerciales a dejar de criticar repetidamente el sistema de bienestar de Alemania, argumentando que los políticos ya habían implementado medidas de alivio, incluso en los costos de energía, incentivos para la electromovilidad y reglas mejoradas de depreciación.
“Sí, todavía queda mucho por hacer”, reconoció Benner. “Pero estas señales no son suficientemente apreciadas”. Según ella, las exigencias de nuevos recortes sociales en realidad iban dirigidas contra los empleados.
“Todos los recortes sociales y los comentarios de que los trabajadores son demasiado vagos o están demasiado enfermos se consideran ataques a la propia gente”.
Advertencia sobre competencia desleal de China
Benner también advirtió que la competencia con China no es justa. Europa, dijo, debería seguir el ejemplo de Estados Unidos y enfatizar la creación de valor local al atraer empresas no europeas.
“Necesitamos normas claras sobre el contenido local”, dijo, citando a Deutsche Bahn, que recibe miles de millones de euros en financiación pública.
“No debería terminar pidiendo autobuses a BYD”, dijo, refiriéndose a informes recientes de que los Ferrocarriles Alemanes estaban considerando comprar una pequeña flota de autobuses eléctricos del fabricante chino BYD.
Europa, concluyó, debe defenderse de la competencia desleal.
