Debido al alto costo de los viajes aéreos y de operar una aerolínea, muchos países pequeños tienen un mercado de transportistas muy limitado.
Las aerolíneas que dependen principalmente de una o dos aerolíneas incluyen Etiopía con Etiopía Airlines, Canadá con Air Canada y WestJet, y Australia con Qantas Airways y Virgin Australia. Aunque todos estos países tienen otras aerolíneas más pequeñas, una o dos aerolíneas importantes controlar la mayoría de la red de carreteras.
India, hogar de más de 1.450 millones de personas, superó a China como el país más poblado del mundo en 2025, pero aún mantiene un duopolio aéreo de décadas con la aerolínea nacional Air India y la aerolínea de bajo costo IndiGo.
Según estadísticas locales, estas dos aerolíneas controlan más del 90% del mercado interno indio, Tiempos económicos Según informes, este último posee una cuota de alrededor del 65%.
Aunque aerolíneas como Akasa Air y SpiceJet también ofrecen vuelos, el monopolio pronto podría romperse aún más cuando el Ministerio de Aviación Civil de la India otorgue la aprobación inicial a tres nuevas aerolíneas.
Se espera que Shankh Air, la aerolínea prevista para el estado de Uttar Pradesh, despegue en el primer trimestre de 2026 con cinco Airbus A320 comprados a Bulgaria.
FlyExpress, otra nueva aerolínea con sede en Hyderabad, también obtuvo un certificado de no objeción (CON) para comenzar a volar en 2026. Se concibe como una aerolínea de bajo costo que conecta ciudades regionales con los principales centros del sur y centro de la India.
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Respaldada por Alhind Group, con sede en Dubai, alhindair también planea lanzar vuelos desde la ciudad del sur de Kerala, tanto al interior de la India como a varios destinos en Medio Oriente.
En los últimos cinco años, la India se ha convertido en una de las principales fuentes de turismo internacional hacia los Emiratos Árabes Unidos.
“El ministerio ha estado trabajando para alentar a más aerolíneas a ingresar a la aviación india, que es uno de los mercados de aviación de más rápido crecimiento en el mundo”, escribió en un mensaje el Ministro Federal de Aviación Civil de la India, Ram Mohan Naidu Kinjarapu.anteriormente Twitter) publicación anunciando que nuevas aerolíneas pronto recibirían aprobación.
Si bien los planes de sus fundadores y patrocinadores para lanzar estas aerolíneas se remontan a varios años, la aceleración de las aprobaciones regulatorias antes de finales de 2025 se produce en medio de una serie de cancelaciones de vuelos en IndiGo.
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