Eduardo Morán, médico del hospital Reina Sofía de Córdoba, sospechaba que era grave.
A él y a su esposa, también médica, se les pidió que fueran a trabajar después de que dos trenes de alta velocidad chocaran cerca.
“Estábamos preparando diferentes zonas del hospital”, recuerda. “No sólo la sala de urgencias, sino también la unidad de cuidados intensivos, todos los quirófanos y el piso habitual. Todos estaban allí”.
Cuando los pacientes llegaron, tenían heridas que iban desde rasguños hasta extremidades faltantes. El personal priorizó a quién tratar. Algunos fueron operados, otros en seguimiento.
Eduardo nunca había visto tal afluencia de heridos en sus 20 años de carrera y, aun así, el hospital no se vio abrumado.
“Esperábamos algo mejor”, dijo. “Desafortunadamente, muchas personas no sobrevivieron y murieron en el ferrocarril”.
Entre las víctimas se encontraba Mari Carmen Abril Vega, quien regresaba de una fiesta sorpresa de cumpleaños (BBC)
En un denso bosque, a 60 kilómetros de Córdoba, yacen enredados los restos de los dos trenes que chocaron el domingo por la noche.
Se cree que los investigadores se centran en una brecha en la sección recta de la pista.
Al menos 43 personas han perdido la vida aquí, y mientras los perros rastreadores se escabullen entre asientos vacíos y ventanas rotas, todavía hay hambre de respuestas sobre qué causó el peor accidente de tren ocurrido en España en más de una década.
(BBC)
Mientras las autoridades pedían paciencia, en casi la misma cantidad de días surgió la noticia de un segundo descarrilamiento.
A diferencia del desastre del domingo por la noche, el tren que se estrelló cerca de Barcelona no era un modelo de alta velocidad y el accidente implicó que un muro se derrumbara sobre la vía bajo una fuerte lluvia.
Sin embargo, esto llevó al sindicato de maquinistas españoles a convocar una huelga debido al “constante e inaceptable deterioro del ferrocarril”.
Para los familiares y amigos de los desaparecidos y asesinados en el sur de España, estos acontecimientos no han hecho más que aumentar las preguntas sin respuesta.
José Manuel Muñoz perdió a su amiga Abril en el accidente del tren de alta velocidad del domingo (BBC/Moose Campbell)
A lo largo de la tarde y entrada la noche en Córdoba, José Manuel Muñoz y sus amigos organizaron una fiesta sorpresa por el cumpleaños número 50 de Mari Carmen Abril Vega, profesora.
Apenas había terminado la fiesta cuando Abril, como lo llaman, regresó al norte, a Madrid. Agradeció a sus anfitriones en su grupo de WhatsApp y luego respondieron frenéticamente para ver si estaba bien.
Abril estaba sentada en uno de los vagones que habían descarrilado un tren que se aproximaba. Su muerte fue confirmada al día siguiente.
Un tren Iryo fue el primero en descarrilar en Adamuz, chocando contra un tren que se aproximaba (Carlos Alvarez/Getty Images)
“Es muy difícil explicar el contraste de emociones”, dice Muñoz, sentado en el tranquilo entorno de los Jardines de la Victoria de Córdoba, un parque al lado de su taller donde fabrica marcos.
“Pasamos un día celebrando la vida con nuestra amiga, luego fueron dos días de incertidumbre, sin saber nada de lo que le pasó, y luego tuvimos la confirmación de que estaba muerta”.
Describe a Abril como una “persona encantadora, generosa y cariñosa, que amaba las flores y siempre intentaba solucionar los problemas de los demás”.
Y, sin embargo, Muñoz no culpa a nadie por su muerte; en cambio, lo atribuye a la mala suerte.
Bajo el débil sol invernal y junto a la plaza de toros de la ciudad se encuentra el centro cívico de Córdoba. Afuera hay dos tiendas de campaña improvisadas donde las familias de los desaparecidos están dando muestras de ADN con la esperanza de que al menos sus seres queridos puedan ser identificados.
Debido a un cambio de última hora en sus planes de viaje, el cuñado de Jamilet, Víctor Luis Terán, cogió un tren temprano y se vio implicado en el accidente cuando viajaba al sur de Madrid a Huelva.
No fue hasta el martes por la noche que se confirmó que Víctor, de nacionalidad boliviana, estaba entre las 43 víctimas.
Jamilet busca respuestas: “Es todo lo que queremos. Porque no podemos más”.
Probablemente llevará semanas obtener la verdad que busca, y los llamados oficiales a la paciencia sólo se han visto obstaculizados por tres días devastadores en la red ferroviaria de España.
Información adicional de Marianne Baisnée y Marta Jiménez
