Es el 1 de junio de 2000 y Audi goza de aplausos en el mundo del automóvil por el diseño elegante (y ahora atemporal) de la primera generación Audi TTque debutó casi dos años antes. Los asistentes al Autostadt de Wolfsburg, Alemania, quedarán impactados y asombrados por algo completamente diferente: el concepto Rosemeyer. Aunque su redondez comparte algunas similitudes con el TT, su enorme motor y sus rasgos de diseño retro lo distinguen de todo lo que Audi haya hecho antes o después. Y si bien es sólo un concepto, presagia algo muy real: el año 2001. Bugatti Veyron concepto, que finalmente entrará en producción en 2005.
La bestia con motor W16 de Audi
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En medio del concepto hay un 8,0 litros W16igual que el Veyron. Ambos coches distribuyeron potencia por igual en las cuatro esquinas. Sin embargo, a diferencia del Bug, el concepto de Audi prescindió de un turbocompresor, confiando en “sólo” 700 caballos de fuerza atmosféricos y 561 lb-pie de torque. Recuerde, en 1999, el año anterior a que esto se mostrara al mundo, el automóvil de producción más potente del planeta era el de 655 caballos de fuerza. Mercedes-Benz CLK GTR 7.3 SuperSporty el segundo más poderoso fue el Aston Martin Vantage Le Mans V600 con, lo has adivinado, 600 ponis. El motor W16 del Audi también se encontró en el Concepto Bentley Mulsanne del Salón del Automóvil de Ginebra de 1999, y aquí el fabricante de automóviles dijo que era capaz de impulsar el concepto Rosemeyer a 217 mph. No está mal, incluso en los términos actuales; la velocidad máxima del R8El superdeportivo más reciente de Audi alcanzó las 205 mph en V10 Plus forma.
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El concepto Rosemeyer también era competitivo con los superdeportivos modernos en el sentido de que los espejos exteriores fueron reemplazados por cámaras, lo que ayudó a reducir la resistencia aerodinámica. Las cubiertas de faros retráctiles añaden un poco más de elegancia a la apariencia. Esta inmensa velocidad y resbaladiza ayudaron a justificar el estilo, que se inspiró en gran medida en los autos de carreras “Silver Arrow” de Auto Union de la década de 1930, lo que nos lleva al nombre.
El concepto Rosemeyer lleva el nombre de un ícono de las carreras
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Así como el Veyron lleva el nombre del ganador de Le Mans de 1939, Pierre Veyron, el superdeportivo W16 de Audi rindió homenaje a Bernd Rosemeyer, quien piloteó los autos de carreras Silver Arrows antes mencionados en su apogeo. Lamentablemente, murió a la edad de sólo 28 años en un Auto Union Streamliner el 28 de enero de 1938, durante un intento de récord de velocidad máxima. Circulaba a una velocidad apenas creíble de unos 440 km/h por la autopista alemana entre Frankfurt y Darmstadt. Al igual que el coche que conducía Rosemeyer, el concepto cuenta con una caja de cambios manual con seis marchas hacia adelante operadas a través de una puerta abierta. Otro guiño a esa era automotriz es el volante de cuatro radios, mientras que el cuero acolchado y un pequeño puñado de indicadores analógicos en un tablero de metal agregan un toque retro adicional. Desafortunadamente, todo esto no tiene relevancia porque las actuaciones anunciadas eran todas teóricas. Audi confirmó en el momento de la revelación del concepto que el coche no era funcional: “El estudio de diseño de Audi en el Autostadt de Wolfsburg no es un prototipo listo para circular, ni fue creado anticipándose a un vehículo de producción”. Oh, ¿qué pudo haber sido…?
Esta historia fue publicada originalmente por Autoblog el 29 de noviembre de 2025, donde apareció por primera vez en el Características sección. Agregar Autoblog como Fuente favorita haciendo clic aquí.
