El sector industrial alemán perderá alrededor de 124.000 puestos de trabajo en 2025 a medida que la economía atraviesa dificultades, según un análisis de la consultora EY al que tuvo acceso dpa.
El estudio, basado en datos de la Oficina Federal de Estadística y que abarca empresas con al menos 50 empleados, muestra que el empleo industrial cayó el año pasado un 2,3%, hasta alrededor de 5,38 millones. Esto es casi el doble de la disminución de 2024.
La industria automotriz fue la más afectada, eliminando alrededor de 50.000 puestos de trabajo, mientras que los sectores químico y farmacéutico perdieron alrededor de 2.000 puestos de trabajo.
La industria alemana está atravesando una profunda crisis, afirmó Jan Brorhilker, socio director de EY. Los ingresos industriales han caído casi un 5% desde 2023, añadió, destacando que sería necesaria una fuerte recuperación para detener más pérdidas de empleos.
Los ingresos industriales disminuyeron un 1,1% en 2025, y el cuarto trimestre de 2025 marcó el décimo trimestre consecutivo de contracción. Los sectores del automóvil, el papel y el textil vieron disminuir sus ingresos, mientras que la metalurgia y la ingeniería eléctrica registraron un crecimiento.
Desde 2019, antes de la pandemia, el empleo industrial ha caído en unas 266.000 personas, o alrededor del 5%. Desde entonces, sólo el sector del automóvil ha perdido 111.000 puestos de trabajo, una caída del 13%.
El empleo en las industrias textil y metalúrgica cayó un 16% y un 13%, respectivamente, mientras que los sectores químico, farmacéutico y eléctrico experimentaron un modesto crecimiento del empleo del 3% y el 2%.
EY dijo que las pérdidas de empleo en 2025, si bien son graves, siguen siendo moderadas en comparación con el impacto potencial si las condiciones económicas no mejoran.
EY espera que los recortes de empleos industriales continúen este año debido a los débiles pedidos y la intensa competencia. Brorhilker afirmó que también está aumentando el número de quiebras, especialmente entre los proveedores de automóviles.
Los fabricantes de automóviles subcontratan cada vez más su producción, así como su investigación y desarrollo en el extranjero, lo que va en detrimento del empleo en Alemania, añadió.
Los economistas esperan que la economía alemana crezca alrededor del 1% en 2026, después de años de estancamiento. Pero hará falta tiempo para que este crecimiento se sienta en las empresas. No se espera una recuperación amplia hasta 2027, cuando se espera que se materialicen plenamente los efectos del gasto público en inversiones en defensa e infraestructura.
