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La nueva base aérea india en la frontera con China es una mejora de la infraestructura, no una amenaza: analistas

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India inauguró una base aérea a gran altitud cerca de su disputada frontera con China a principios de este mes, lo que llevó a los analistas a sugerir que el desarrollo estaba limitando los esfuerzos a largo plazo para mejorar la infraestructura allí en lugar de representar una amenaza para Beijing.

Según informes de varios medios de comunicación, la base, denominada Estación de la Fuerza Aérea Mudh-Nyoma, se encuentra a una altura de aproximadamente 13.700 pies (4.176 metros) y a sólo 30 kilómetros (19 millas) de la Línea de Control Real, la frontera de facto que separa ambos lados.

El 13 de noviembre, el jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea de la India, el mariscal del aire Amar Preet Singh, dijo que un avión de transporte C-130J había aterrizado en la base, lo que sería el primer reconocimiento público por parte de la Fuerza Aérea de la India de un aterrizaje de este tipo en la estación Mudh-Nyoma.

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A pesar de la obvia importancia estratégica de la base aérea, los analistas dijeron que era más probable que Beijing la viera como parte de los esfuerzos a largo plazo de Nueva Delhi para modernizar su infraestructura fronteriza en lugar de representar una confrontación directa.

Como ambos lados esforzarse por mantener una frontera común pacífica y mantener relaciones cordiales, los analistas también creen que es poco probable que la base aérea descarrile el proceso de acercamiento, ya que China todavía mantiene una ventaja sustancial en infraestructura en la región.

He Xianqing, investigador asociado de Instituto Nacional de Estudios del Mar de China Meridional en la provincia de Hainan, en el sur de China, dijo que la base aérea india tenía un peso estratégico significativo y reforzaba la “capacidad de patrulla aérea” de Nueva Delhi en la región en disputa.

También dijo que era otro paso en los esfuerzos más amplios de Nueva Delhi para modernizar su infraestructura fronteriza y que la base aérea “aumentaría constantemente” la capacidad de la India para “llevar a cabo patrullas aéreas y reconocimientos”.

“Desde una perspectiva estratégica, la geografía y el duro clima a lo largo de la frontera entre China e India significan que el nivel de accesibilidad al transporte determina directamente la capacidad de un país para gestionar la situación sobre el terreno”, añadió.

“Si una de las partes puede construir una mejor infraestructura de transporte que permita el acceso en todo momento a estas zonas fronterizas, podrá mantener efectivamente una presencia más constante, realizando patrullas más frecuentes y más fuertes”.

Amit Ranjan, investigador del Instituto de Estudios del Sur de Asia de la Universidad Nacional de Singapur, sugirió que la base aérea no sería una sorpresa para Beijing, ya que la construcción lleva años en marcha.

“Han estado trabajando en esta infraestructura durante mucho tiempo. Recién ahora se está haciendo pública”, dijo Ranjan. “No se puede construir una base en un día”.

Ubicada en el lado indio de la Línea de Control Real, la base aérea sirvió como campo de aterrizaje en 1962 cuando estalló la guerra chino-india luego de un conflicto fronterizo.

Durante años estuvo equipado sólo con instalaciones rudimentarias de navegación y apoyo, y permaneció sin uso hasta 2009, cuando fue mejorado para acomodar aviones de transporte de ala fija.

Se trabajó más después de que el Primer Ministro indio Narendra Modi asumió el cargo en 2014, cuando lanzó iniciativas para fortalecer la infraestructura fronteriza de la India.

En 2022, Nueva Delhi comenzó a explorar planes para transformar la sencilla pista de aterrizaje en una base aérea de pleno derecho, capaz de cazar. El proyecto se lanzó oficialmente al año siguiente, junto con otras obras de infraestructura fronteriza, algunas de las cuales provocaron fricciones con China.

El primer ministro indio Narendra Modi y el presidente chino Xi Jinping se reúnen al margen de la cumbre de la Organización de Cooperación de Shanghai en Tianjin el 31 de agosto. Foto: AFP alt=El primer ministro indio Narendra Modi y el presidente chino Xi Jinping se reúnen al margen de la cumbre de la Organización de Cooperación de Shanghai en Tianjin el 31 de agosto. Foto: AFP>

Las relaciones mejoraron el año pasado después de que China e India acordaron un acuerdo de patrullaje a lo largo de su frontera compartida.

En agosto, Modi visitó china y habló con Presidente Xi Jinping al margen de Organización de Cooperación de Shanghai Cumbre en Tianjin.

Los dos líderes acordaron manejar los asuntos fronterizos con más cuidado y reanudar compromisos, incluidos vuelos directos y comercio en tres puntos fronterizos designados.

Pero Ranjan dijo que la mejora de las relaciones no había borrado las tensiones fronterizas de larga data y Nueva Delhi se mantuvo cautelosa ante el riesgo de un brote repentino.

Citando un mortal enfrentamiento fronterizo en el valle de Galwan en 2020, que se produjo en un momento de nuevo compromiso, Ranjan dijo que Nueva Delhi y Beijing eran realistas.

“Ambas partes conocen los límites de su poder, por lo que no quieren correr ningún riesgo”, explicó. “Nueva Delhi puede pensar que siempre es mejor estar preparada para cualquier situación desigual”.

Él, del grupo de expertos chino, está de acuerdo y califica la base aérea como parte de una estrategia a largo plazo para la India. Dijo que el momento de su inauguración no implicaba que se estuviera enviando una señal fuertemente divisiva desde Nueva Delhi a Beijing.

También cree que la infraestructura fronteriza de China es todavía considerablemente más fuerte que la de la India.

Si bien calificó de “lento” el desarrollo de infraestructura de la India en su lado de la frontera, dijo que China “claramente tiene una ventaja” en términos de eficiencia y capacidad de construcción.

A principios de este año, el medio de comunicación indio NDTV, citando a la Fuerza Aérea de la India, informó que se estaban construyendo al menos seis nuevas bases aéreas en el lado chino de la frontera, dentro de un radio de 25 a 150 km de la Línea de Control Real.

Este artículo fue publicado originalmente en el Poste matutino del sur de China (SCMP)la voz más autorizada en la información sobre China y Asia durante más de un siglo. Para obtener más historias de SCMP, explore el aplicación SCMP o visite el SCMP Facebook Y Gorjeo páginas. Copyright © 2025 South China Morning Post Publishers Ltd. Todos los derechos reservados.

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