La Comisión Europea publicó el lunes directrices para los fabricantes de automóviles eléctricos que producen en China, proponiendo formas de evitar los derechos compensatorios introducidos en 2024 como parte de una larga disputa sobre los subsidios chinos.
Las empresas pueden presentar ofertas de compromiso de precios para los vehículos propulsados por baterías exportados a la Unión Europea, según el documento de orientación.
Cada oferta debe evaluarse individualmente de acuerdo con las reglas de la Organización Mundial del Comercio (OMC).
Estas propuestas deben incluir “precios mínimos de importación, canales de venta, compensación cruzada e inversiones futuras en la UE”, dijo la comisión, y apuntar a equilibrar la distorsión del mercado causada por los subsidios chinos a los fabricantes de automóviles.
Los derechos compensatorios de la UE se introdujeron en 2024 para proteger la industria automotriz del bloque después de que una investigación de la comisión concluyera que, debido a los fuertes subsidios, los automóviles fabricados en China podrían venderse en la UE a un precio alrededor de un 20% más bajo que los automóviles de producción nacional.
Los tipos adicionales varían entre el 7,8 y el 35,3% según el fabricante. Las empresas extranjeras que operan en China también se ven afectadas, incluidas Tesla, BMW y Mercedes-Benz.
En represalia, China impuso aranceles adicionales a las importaciones procedentes de la UE, incluidas bebidas espirituosas, carne de cerdo y productos lácteos.
El Ministerio de Comercio de Beijing acogió con agrado las directrices y dijo que el progreso muestra que ambas partes son capaces y están dispuestas a resolver sus diferencias dentro del marco de la OMC.
Antes de la publicación de las directrices, la comisión “recibió una oferta de una empresa sobre un modelo particular para un compromiso de precio”, que actualmente está siendo evaluada, dijo un portavoz de la comisión.
